Le Blog Auto

Porsche après s’être longtemps focalisé sur les voitures de sport nous a agréablement surpris avec le Cayenne, de la à penser qu’ils pourraient sortir un break… Peut être pas celui ci, en tout cas on l’espère. Protoscar, designer de Rinspeed, nous a sortit cette merveille soit disant sur la base d’une 911,  qui  ressemble plus à une Reliant Robin estate qu’à une Porsche, voir même à un corbillard sous certains aspects (voir croquis ci-dessous). Mais bon, le propre du designer étant de faire évoluer les mentalités, on leur accordera le droit à la faute de goût. Pour plus de prototypes de ce genre, allez directement sur le site de Shooting brake.

Bon, c’est là que l’on voit comment les constructeurs font des économies d’échelles. Skoda qui comme chacun sait  fait partie du Groupe Volkswagen va présenter à Genève un SUV (encore un autres !) basé sur la plate forme de la dernière Golf. Attention il ne s’agit que d’un concept pour le moment, mais le moins que  l’on puisse dire, c’est que nous sommes proches du prototype et donc sattendre à voir le Yeti devenir, après quelques petites retouches, un modèle de série. Au fait vous ne trouvez pas qu’il y a un certain air de famille avec le FJ Cruiser, dernière mouture en date du Land Cruiser ?

Le propre des voitures françaises, malgré leur technologie, n’a pas toujours été de nous faire rêver, on a plutôt tendance à aller outre-Rhin ou en Italie pour cela. La 907 est une exception qui mérite largement le détour et qui nous fait nous demander pourquoi elle est une exception? Merci à Thomas Goissen pour cette présentation Powerpoint qui laisse rêveur.

Ferrari a lancé aujourd’hui la voiture qui ils l’espèrent, devrait les amener vers leur 6 ème championnat d’affilié. La version 2005 ne sera pas au départ en Australie, ou une version adapté de la championne 2004 sera utilisée, mais en Espagne au GP de Barcelonne en Mai.  Le travail de test devra assurer la fiabilité de la voiture pendant que l’ancien modèle aura pour mission d’engranger un maximum de points des le début de saison. Les test hivernaux de Ferrari n’ayant pas été brillants à ce jour, on imagine que le duo Schumacher/Barichello est soucieux d’arriver en Mai pour découvrir leur véritable potentiel face à la concurrence. Les changements dans le règlement laissent à penser que cette saison pourrait changer la donne des 5 dernières années. [via Motorsport.com]

Le Grand Cherokee troisième génération fait peau neuve avec un look plus sportif. Comme nombreux d’autres nouveaux modèles, il débarquera en Europe à loccasion du 75e Salon de

La célèbre marque Britannique de Formule 1 des années 50, championne du monde en 58 et pilotée par des icônes telles que Stirling Moss et Tony Brooks avait disparue reléguée par d’autres légendes telles que Lotus dans les années 60. En 2004, un entrepreneur Britannique, Arthur Wolstenholme, eut l’idée folle de faire renaître la marque et ces bolides époque Fangio, en créant avec les détenteurs de la marque, tenez vous bien, une monoplace de route avec un V12. La voiture bénéficiera de technologies modernes appropriées à la route, on imagine mal sortir d’un virage en 4 wheel drift (glisse des 4 roues) comme il était de coutume en F1 à l’époque… quoi que… Les voitures seront faites à la main et sur commande à un prix débutant aux alentours de 110 000. A quand une Lotus de 1967? [Via Piston Heads]

Si votre Cayenne Turbo S vous parait bizarrement un peu poussif et embourgeoisé avec ses 450cv et son look familial, Rinspeed vous propose de passer au salon de Genève pour apercevoir une version mutante – le Chopster – de 600cv qui malgré son poids et son CX de 4×4 vous emmènera à l’ombre, sans passer par  la case départ à une allure de 290km/h pour la modique somme de 325 000. On est pour.

La nouvelle 997 turbo devrait arriver d’ici un an et très probablement avec un moteur plus gros (3.8l au lieu de 3.6l) entre 450 et  480cv selon la version turbo ou turbo S.  Le 0 à 100, selon les rumeurs devrait tourner  autour des 3.7s. On remarque des ailes plus larges qui couvriront des pneus plus gros qu’auparavant ainsi que des entrées d’air plus importantes.
On parle beaucoup des nouveaux boxsters et coupés dont la puissance et l’efficacité pourraient faire de l’ombre à la 911, il semblerait que Porsche ne l’entende pas de la même oreille et nous voilà rassurés.
[Via autoblog.it]

Nous vous avions parlé de l’Audi Q7 dans une précédente note, et à l’époque le moins que l’on puisse dire c’est qu’Audi était plus que discret sur la silhouette de son "nouveau né" SUV.