Régulateurs de vitesse… l’avis de Renault

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Selon Louis Schweitzer, les problèmes récents rencontrés par des conducteurs de Renault ne sont pas dus à l’électronique mais à une défaillance humaine. Les conducteurs s’étant retrouvés au volant de véhicules Renault emballés et ne répondant apparemment plus à leurs ordres (freinage, boîte de vitesses, système de coupure du moteur bloqués) seraient encore selon un communiqué de Renault, certainement eux-mêmes la cause de leurs malheurs, ayant probablement confondus pédale d’embrayage et  pédale de frein.  Pire, une explication de Jean Pierre Beltoise, pilote émérite et référence en la matière semble corroborer cette version des faits lors d’une interview télévisée!

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Peugeot 107, Citroën C1 et Toyota Aygo

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Bon, autant vous le dire tout de suite, ce n’est pas vraiment notre tasse de thé au Blog Auto, ces petites citadines. Mais il faut reconnaître qu’en ces temps de disette de parking, elles sont bien utiles. Cela ne vaut pas une SMART, mais ces dernières ont atteint une telle ergonomie que l’on ne peut passer outre. Le niveau de chargement couplé à des astuces type portes coulissantes pour la Citroën C1 qui est très utile pour le chargement de nos progénitures suffisent à leur trouver un petit quelques chose. Enfin, les motorisations essences ou diesel  très sobres finissent à convaincre le plus macho d’entre nous…  qu’elles sont idéales pour les mères de famille urbaine, non ?

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John DeLorean tire sa révérence

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Le créateur de la fameuse DMC, qui fut immortalisée par son rôle de vaiseau spatio-temporel dans la série des films « Retour vers le Futur », nous a quittés à l’age de 80 ans. John Zachary DeLorean fut une des figures les plus emblématiques de l’industrie automobile de Detroit. Né en 1925 d’un père travaillant à la fonderie de FORD, le petit John entra en 1952 comme ingénieur chez Packard. S’en suivi un poste dans le staff de Chevrolet, oû il participa au développement du fameux V8 small-block. DeLorean fut un des plus jeunes General Manager de division de GM en 1965, à peine agé de 40 ans. En charge de PONTIAC, il y créa la fameuse GTO, qui lança toute l’ère des Muscle Cars.

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Alain Prost : Interview by L’Express

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Quand on vous dit que la F1 doit changer, qu’il faut bannir des propos tels que ceux exprimé par Jean Todt et qu’il faut taper dans la fourmilière, on n’est pas les seuls à penser de la sorte. L’ex Champion du Monde de Formule 1, et également fondateur de Prost Grand Prix, Alain Prost se livre cette semaine dans l’Express (Archive Payante), et comme à son habitude, c’est sans compter qu’il va droit au but.

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