Le Blog Auto

En 2005, la troisieme generation de la VIPER va produit la SRT10 coupe qui a toutes les chances de donner le frisson a toute la communaute Viper de par le monde. « Le jour meme ou nous annoncions la Dodge Viper SRT10 dans sa version Roadster pour lannee 2003, tout le monde nous demandait deja le coupe », se souvient Dan Knott, directeur de Street and Racing Technology (SRT) du Groupe Chrysler avant dexpliquer : « Impossible pour le coupe SRT10 de renier ses origines : il sintegre tout naturellement dans la lignee des Viper. Pour les amateurs, il est le nec plus ultra de la voiture de sport americaine ! » « Celui qui porte son choix sur une Dodge Viper SRT10 veut en effet quelque chose de plus quune voiture de sport comme les autres. Il attend des performances absolues », ajoute Dan Knott. « Et cest exactement ce que lui offre notre nouvelle Dodge Viper SRT10 Coupe sous forme dune solution globale assez fantastique. » Des performances et un design qui sortent vraiment du commun voila comment on peut positionner la Dodge Viper SRT10. Son V-10 de 8,3 litres et 500 ch SAE delivre une acceleration a peine croyable : de 0 a 100 km/h en 4 secondes environ! On aime! Pour plus de photos, lire la suite ci-dessous.

Les ingenieurs Dodge avaient le marche automobile europeen present a lesprit lorsquils ont donne son design au Caliber, un concept car cinq portes qui combine la silhouette sportive dun coupe avec la vigueur, la souverainete et la fonctionnalite dun vehicule de loisirs SUV. En annoncant la couleur aussi clairement, le Caliber ne risque pas de passer inapercu, tout a fait dans lesprit Dodge : hors normes, puissant, pratique et intelligent. « Le Caliber est une vraie Dodge de par ses caracteristiques stylistiques et ses equipements intelligents », souligne Trevor Creed, Vice President Senior, responsable du design au sein du groupe Chrysler. « Ce concept injecte une emotion nouvelle dans la monotonie du segment C et indique clairement quel role Dodge entend sarroger a lavenir sur le marche automobile mondial. » Pour plus de photos, lire la suite de l’article ci-dessous.

Il fallait être à Genève pour apercevoir de véritables personnalités de la F1, de l’époque oû c’était encore un sport ou les pilotes sortaient la nuit, buvaient, draguaient et fumaient des Gitanes sans filtre pour assurer le sponsoring de la saison suivante. J’ai nommé Guy Ligier et Clay Reggazzonni.

Nous avons eu le privilège d’une présentation de la Maserati Birdcage par ses créateurs. Ken Okuyama et Mike Olstedt, respectivement directeur du design et responsable du projet, nous on décrit leur superbe concept car, en présence de leur patron Sergio Pinifarina. La Birdcage est basée sur un chassis de Maserati MC12 et reprend des éléments mécaniques de la Ferrari Enzo. Le centre de gravité a été abaissé et la voiture renforcé, afin de pouvoir évoluer sans encombres sur un circuit. Ce prototype a été réalisé dans le temps record de 40 jours, pendant lesquels nos amis ont peu dormi! Après le salon, la Birdcage sera finalisée au niveau mécanique, pour être présentée au concours d’élégance de Pebble Beach en Californie. Il est également prévu qu’elle roule en démonstration en avant première des prochaines 24 heures du Mans, auxquelles Maserati participera avec 3 MC12!

Le Blog Auto, plus rapide que bien des Médias, est de nouveau en piste pour une deuxième journée de reportages du 75ième Salon de l’Auto à Genève. Nous vous apporterons les dernières nouvelles en termes de style, de comfort, d’innovations techniques et sportives. Suivez tout celà en ligne sur ce Blog!

En attendant de vous retrouver demain pour de nouveaux reportages en direct de Genève, nous saluons au passage nos amis de autoblog.it, qui couvrent également ce salon avec brio. Bravo, amici de il autoblog italiano per il vostre giornale de il salon de Genève. Tanto auguri per lei!
Nous terminerons notre série d’articles pour aujourd’hui par le prix du plus beau sourire du salon remporté, à l’unanimité unique, par Céline chez Lotus! A demain sur ce Blog!

A coté de Ferrari, Lamborghini n’est pas en reste. Les vrais connaisseurs se souviendront que Nucio Lamborghini dédcida de construire ses propres voitures de sport à coté de ses tracteurs, après avoir coulé une bielle pour la troisième fois sur sa Ferrari 250. Le Commendatore dira que c’était du au style de conduite agricole de Nucio! Passé sous le giron de VOLKSWAGEN, la marque au taureau présente la Murcielago (Vroum), la Gallardo (Vavavavoum) et la 1+1 (Vavavroumissimo), toutes de blanc vétues!

Outre la 550 SuperAmerica avec toit de concept Fioranvanti, Ferrari nous présente son nouveau Spyder 430. Nous avons aimé la ligne très épurée et l’intégration remarquable de la capote, qui n’est à remettre qu’en cas extrème de neige ou de pluie, tellement la ligne est séduisante. La suite sur Ferrari en 2005 bientôt sur ce blog!

Le salon de Genève et ses journées presse sont vraiment exceptionnels. Notament au niveau de la concentration de grands patrons du monde automobile au mêtre carré. Ainsi, tous les dirigeants se retrouvent dans les deux halls principaux du Palexpo pour donner des conférences et présenter de nouveaux modèles. Citons par exemple le Dr.Zetsche, CEO de Chrysler, qui présente le nouveau Jeep Grand Cherokee, qui sera "aussi à l’aise dans les rues de Paris, que sur les plages de Dakar".

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