Le Blog Auto

Opel suit la mode des Peugeot 307 CC et Mégane en sortant un cabriolet de concept similaire qui fera ses débuts au salon de Francfort en Septembre et qui sera dans les concessiosn à partir du printemps 2006. A la difference de ses concurentes, l’Astra dont le chassis est plus long offre 4 véritables places et un coffre conséquent une fois le toit metallique replié. Au niveau de la motorisation, attendez vous à un moteur 1.8l de 140cv et un moteur  SRi turbo de 2.0l et de 197cv. Deux autres versions en 1.6l et 1.9l CDTi devraient rejoindre la gamme un peu plus tard. [via autocar]

Après avoir été mise au placard dans un coin de l’usine de TVR à Blackpool, la seule TVR Speed 12 vient d’être rachetée par un particulier avec l’intention de la restaurer. C’est le seul et unique modèle, et avec une puissance de 880cv (917cv par tonne) on espère que son propriétaire a prévu de changer de pneus arrière aussi souvent que de chaussettes. Maigre consolation pour nous, on pourra toujours l’essayer sur Gran Turismo 4.
Plus d’infos sur Speed12

Les constructeurs Japonais proposent sur leur propre marché une quantité phénoménale de modèles dont la plupart n’arriveront jamais jusqu’à nos côtes. La Daihatsu Move Latte est représentative d’une tendance récente: les voitures vraiment trop mimi.

Suite au décès de notre bien-aimé Pape Jean-Paul II, la flotte de Papamobiles se trouve en innactivité pour quelques semaines. Saviez-vous que pratiquement tous les constructeurs de la planète ont fourni une Papamobile, soit lors d’un des déplacements multiples du Saint Père, soit pour lui fournir une voiture de fonction? Ainsi, Rolls-Royce équipa le parc de Jean XXIII, lequel en fit cadeau à Mère Térésa en 1961, qui la vendit aux Maharadja du coin, histoire de financer ses oeuvres charitables. La particularité entre toutes ces Papamobiles étant, qu’elles disposent d’un siège unique à l’arrière, ainsi que d’un bon climatiseur, depuis la mode des cloches en verre par dessus le chassis. La plus délirante se trouve à  notre avis au Quebec, oû les artisans charrriers locaux furent très créatifs.

Il ne sagit pas de remplacer Takuma Sato ou Jenson Button, mais dun poste de Directeur Sportif pour Gil de Ferran. Le Brésilien, double champion en CART et vainqueur de lIndianapolis 500 en 2003 devient le bras droit de Nick Fry permettant à Geoff Willis de se concentrer sur la conception et le développement des voitures.

Patrick le Quément, Directeur du design chez Renault, promet dans une interview avec Autocar que le nouveau design de la Laguna révolutionnera l’approche de la marque. Celle ci prévue pour 2007 ne sera selon lui pas controversée mais simplement ‘très belle’et sera la première d’une nouvelle phase de design chez Renault, entamée avec le Coupé concept Fluence (voir photo) dont elle devrait se rapprocher.

Jurgen Schrempp, Chairman de Daimler Chrysler, s’est retrouvé complètement perdu dans Stuttgart à la suite d’un mauvais fonctionnement du système de navigation de sa Mercedes dont les bureaux se trouvent à Stuttgart. Le système de navigation lui aurait conseillé de tourner en rond indéfiniment, ce qui a finit par lui mettre la puce à l’oreille. Le plus étonnant dans tout cela, est que J. Schrempp s’est confié à Der Spiegel. Ce n’est pas le genre de publicité qu’un patron recherche normalement pour sa société même si au final, il rejette la responsabilité sur les fournisseurs du-dit système de navigation. Une façon peut-être de justifier les 1.3millions de Mercedes rappelées récemment dans les concessions…

Vous en avez rêvé, Le Blog Auto vous y conduit…Si vous avez toujours eu envie de « parler » au Directeur Qualité d’une des marques allemandes les plus prestigieuse, cela va être possible ce soir,  ou plutôt tard dans la nuit, via le site de notre confrère Edmunds Auto.