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Selon Matthew Taylor, patron de Land Rover, le Range pourrait bien être affublé d’un V12 Aston Martin de 450cv. Pour l’instant, la transplantation n’en est qu’au stade de prototype avec une batterie positionnée sur le siège avant passager mais Ulrich Bez , patron d’Aston Martin a donné son accord et semble heureux de leur fournir les moteurs. La décision finale n’est pas encore prise mais semble logique dans la mode actuelle des 4×4 de plus en plus puissants. voir entre autres:

On attendait la réponse avec impatience dans notre article précédent, c’est fait, Ferrari positionnera sa nouvelle F2005 sur la grille de départ au GP de Bahrain. Michael Schumacher et Rubens Barichello ont dit "oui" après une série de tests à Mugello cette semaine, impatients de voir leur performances les ramener au devant de la scène. Chacun aura sa F2005, seul le mulet restera une F2004 modifiée. Schumacher pense que la F2005 représente un bon pas en avant comparée à la F2004M, reste le problème des Bridgestone, réponse à Bahrain.

Il est des journées éprouvantes ou l’on ferait mieux de rester au lit. Un exemple typique étant celui ou l’on se fait attraper à 183km/h sur une voie limitée à 110, un autre pire encore étant le jour ou l’on est convoqué au tribunal pour s’expliquer, rendre son permis et sortir son carnet de chèque. Ma journée se rapproche étrangement de l’option 2 ou suite à un retour de Croix en ternois ou mon neveu et moi même venions d’exploser le moteur de notre Formule Ford, je venais expliquer pourquoi je conduisais à si vive allure. Je me suis bien gardé d’expliquer au procureur que la sensation ouatée d’une Audi A4 était vilement trompeuse par rapport à celle d’une monoplace, d’où cet excès quasi inexplicable. La justice a été clémente, 4 mois de retrait et une amende incroyablement basse de 80… vivement le 22 juillet. L’excès de vitesse est donc vivement recommandé exclusivement sur circuit.

Bernard Dudot, figure emblématique des succès de Renault en tant que motoriste F1 au début des années 90 avec son V10, a annoncé son départ en tant que Directeur Général de Renault F1 malgré un début de saison tonitruant pour son équipe. Son retour chez Renault en 2003 après une période chez Prost Grand Prix ne pouvait s’annoncer sous de meilleures augures, il semble donc étonnant que Bernard Dudot ait décidé de prendre sa retraite, on a pu constater de drôles de décisions chez Renault récemment (départ de Trulli vainqueur du GP de Monaco, arrivée de Villeneuve à la fin de la saison dernière ), espérons que celle ci n’a été prise que par le principal intéressé. Il serait remplacé par Rob White. Nous lui souhaitons plein de bonnes choses en espérant le revoir prochainement dans le Paddock ou pourquoi pas comme consultant chez TF1 sur les retransmissions de Grand Prix.

Selon Autocar de cette semaine, VW serait prêt à relancer sa Corrado disparue en 1994. Cette nouvelle version ne serait cependant pas un coupé mais une 4 portes bizarrement nommée coupé dans ce rapport. Il serait construit sur la même plateforme que son nouveau SUV – Le Bédouin – ainsi que celle de la nouvelle Audi TT, maximisant ainsi synergies et économies d’échelle. On s’attend à y voir un 3.6l V6 de 280cv en traction ou propulsion, on n’en sait guère plus pour l’instant.

Un concept intéressant présenté par Toyota au salon de New York mais qui bizarrement laisse à penser que 2 places en ligne auraient été mieux qu’une à moins que ce ne soit encore l’effet hôtesse salon qui perturbe une fois de plus notre raisonnement.

Saviez vous qu’un véhicule peu coûteux à l’achat peut se révéler fort coûteux en entretien ? C’est ce qu’on appel le PRK.

La toute nouvelle Mustang Shelby GT500 vient d’être dévoilée au salon de l’auto de New York aujourd’hui. Sa puissance, délivrée par un V8 OHC de 5,4 litres, est de 450 chevaux SAE net, ce qui correpond à pratiquement 450 chevaux DIN! La boite est une TREMEC 6 vitesses et le pont un 8,8 de rapport 3,42:1. de quoi s’attendre à des accélérations dignes du bon vieux Carrol! Les freins à l’avant sont généreusement dimensionnés avec un diamètre de 14 pouces! Coté Style, la GT500 se distingue aussi de sa soeur de série, avec un avant plus agressif et un aérodynamisme plus travaillé.

La stratégie conservatrice de Jean Todt consistant à entamer la saison avec une évolution de la championne du monde est un échec contrairement aux années précédentes. L’écurie ne comptabilise que 10 points après deux grands prix et les résultats de Renault poussent le management à reconsidérer ses options. La décision est d’autant plus difficile que la cause de ces résultats n’est pas claire, les pneus Bridgestone étant autant sinon plus, mis en cause que la F2004M. Toujours est il que la F2005 dont les débuts étaient pressentis au GP d’Espagne pourrait bien faire son apparition à Bahrain, une fois approuvée par Barichello et Schumacher.