Tesla : l’envol du titre après l’élection de Trump réduit à néant
La chute de l’action Tesla observée vendredi marque la fin d’un envol spectaculaire pour les actions de l’entreprise. Les 700 milliards de dollars engendrés par […]
Lire la suiteDodge Charger SRT8
Autant le dire tout de suite la Dodge Charger SRT8 est, à mes yeux, la voiture la plus attirante du moment.
Lire la suiteUne Maybach Diesel
Oui oui ! vous avez bien lu !
Lire la suiteRenault Logan J-3
Photo du Jour : Un coffre géant de 510 litres, deux fois plus vaste que celui des berlines moyennes !
Information du Jour : 4 versions de la Logan seront proposées en France dès le 9 Juin, toutes seront équipées d’airbags frontaux conducteurs et passagers, ainsi que de l’ABS, chez Renault pas d’économie sur la sécurité. La Logan : 1,4litres et 7500 Euros, c’est le modèle de base. Pas de direction assistée, ni feux de brouillard encore moins de climatisation. A l’exterieur, ni enjoliveurs, ni baguettes et pas de chromes !
L’Ambiance : 1,4litres et 7800 Euros. Chrome, bagettes et enjoliveurs et surtout la possibilité de lui greffer des options tel la direction assistée, les feux de brouillard et la clim’
La Lauréate : 1,4litres et 8550 Euros et 1,6litres et 8900 Euros. Enfin la direction assistée de série et l’ordinateur de bord ainsi que les rétroviseurs electriques.
MG-Rover, Jaguar l’a tué ?
Que vient donc faire Jaguar dans l’affaire MG-Rover, me direz-vous ? Il faut remonter à 1966 quand Rover possède à ce moment là l’une des meilleures équipes de l’industrie britannique avec le designer David Bache et le chef ingénieur Spen King. Rover a une telle aura que la marque lutte sur les mêmes segments que Jaguar avec le succès des P8, P9 (lien en anglais) et le futur Range Rover.
Lire la suiteSpyker C12 Pekin-Paris
Ce nest pas tous les jours quest annoncé un croisement entre un tout-terrain et une Supercar. Et le Porsche Cayenne a de quoi se méfier car la Spyker C12 Pékin-Paris va devenir réalité. Comme le montre le dessin, ce nouveau modèle conservera la ligne caractéristique de la Spyker C8, lancée en 2000 pour fêter les 100 ans du constructeur hollandais, mais on peut distinguer des portes arrière offrant laccès à deux sièges arrière et deux énormes entrées dair sur chaque flan. À la différence de la C8 qui reçoit un V8 Audi de 400 ch., la C12 utilisera le W12 Audi de 500 ch. situé à larrière sur un châssis rallongé de la C8. Le lancement de la C12 coïncidera avec le centième anniversaire de la course Pékin-Paris en 1907, auquel une Spyker 14/18 HP Tourer avait participé. Un premier prototype est prévu pour le prochain salon de Genève.
Lire la suiteLoeb… et de cinq !
En remportant dimanche le Rallye de Turquie, Sébastien Loeb aligne avec le sourire sa quatrième victoire consécutive, et cinquième victoire de l’année. Il a survolé le rallye de façon déprimante pour ses adversaires, qui ont dû livrer bataille jusqu’à la fin de l’épreuve pour la seconde place. Elargissant encore un peu plus le sourire sur la figure de Guy Fréquelin, Carlos Sainz, rappelé chez Citroën en remplacement de François Duval laissé sur le banc de touche, a montré que 7 mois d’inactivité ne l’avaient pas trop rouillé puisqu’il termine à la quatrième place finale, ajoutant de précieux points au total de Citroën.
Les adversaires traditionnels de Loeb, Petter Solberg et Marcus Grönholm complètent le podium dans cet ordre. A noter également les ennuis de Ford, qui ne peuvent faire mieux que la sixième place de Gardemeister, et la perf du jeune italien Gianluigi "Gigi" Galli sur Mitsubishi qui, avant de sombrer dans le classement suite à des ennuis de turbo, a occupé la seconde place du rallye, y plaçant une Lancer que l’on n’avait vue a pareille fête depuis la grande époque de Tommi Makinen.
A peine la cérémonie du podium achevée, Loeb s’est envolé pour la Sarthe où il a atterri directement dans le baquet de sa Pescarolo-Judd pour achever juste dans les temps et sous les vivats les 10 tours nécessaires a sa qualification pour les 24 heures du Mans. Si on apprenait qu’en route il a sauvé un train plein de passagers d’une mort certaine, désamorcé un missile nucléaire et réécrit le projet de constitution européenne on ne serait pas plus étonné que ça. Bien joué, Super Seb !
Politique des transports remise en cause
La politique de transport du gouvernement est remise en cause suite aux accidents du tunnel de Fréjus et de l’A7 samedi qui ont fait 7 victimes. Un camion en feu transportant des pneumatiques dans le tunnel de Fréjus a embrasé plusieurs véhicules tuant deux chauffeurs slovènes alors que le même jour un camion Espagnol faisait 5 morts et 4 bléssés sur l’A7 dans le Vaucluse.
Ces accidents remettent en cause le nombre croissant de camions sur nos routes qui selon Didier Le Reste (CGT-Cheminots) est dû en partie au plan fret de la SNCF, qui a mis "plus de 200.000 camions supplémentaires sur les routes" en 2004 Ce plan, selon lui, qui vise à redresser à l’horizon 2006 une activité fortement déficitaire et ouverte à la concurrence, se traduit par une réduction de l’activité, qui accroît "l’engorgement des routes".