Le Blog Auto

"C’est une maison bleue, adossée à la colline…". Vous pouvez ressortir les cassettes de Maxime le Forestier, Graeme Allwright et Cat Stevens, une planche de surf usée sur le toit, des guitares et de quoi faire un feu, direction la côte basque sans craindre de tomber en rade à Dax, les Japonais, maîtres de la copie nous ont ressortit les mini vans Volkswagen sur ce qui selon Jalopnik semblerait être une base de mini van Suzuki.

Selon Bill Donnelly, Président d’ Aston Martin USA, la nouvelle Vanquish serait actuellement sur les tables à dessin avec une sortie possible pour 2008.  Celle-ci devrait être plus légère et plus spacieuse au niveau du coffre et des sièges arrières. On s’attend à plus de puissance et peut être à des freins en céramique. Aston a perdu Henrik Fisker, designer des magnifiques coupés, il n’y a plus qu’à espérer que Ford trouve un remplaçant de qualité pour la nouvelle Vanquish.

Voici les premières photos "espion" de la nouvelle M3 coupé que l’on reconnaît à quelques détails particuliers, à savoir, les deux grosses sorties d’échappement et les larges entrées d’air à l’avant sous la plaque d’immatriculation. Les coupé et cabriolets sortiront avec un assortissement de moteurs 6 cylindres en ligne allant du 2.2l 180cv au 3.0l de 258cv. La M3 sera dotée d’un V8 4.0l de 400cv.
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BMW M6 en vidéo
BMW: nouvelle série 3 kittée
Interview de Ulich Bruhnke

Petit clin d’oeil à la Peugeot 1007 et ses portes coulissantes, avec cette BMW Isetta qui fête ses 50 ans. Déjà à l’époque l’innovation était de rigueur concernant le mode d’ouverture des portes…

Nissan, constructeur du Q45 intente un procès à Audi pour violation de marque par l’utilisation de la lettre "Q" et dans la dénomination de leurs futurs SUV, le compact Q5 basé sur l’architecture de la Golf/Jetta et le Q7 se rapprochant plus du Touareg et du Porsche Cayenne dont il partage des composants.

Après Renault (voir nos différentes notes : Renault et le Pedalegate, L’avis de Renault et Régulateur Nouvelle affaire) c’est maintenant au tour de Toyota d’avoir un cas de "Régulateur de Vitesse défaillant". Une automobiliste de Chambéry a décidé d’assigner en justice le constructeur Toyota après un accident de voiture qu’elle attribue à un dysfonctionnement du régulateur de vitesse de sa Corolla.Le 22 février dernier, Stéphanie, est à bord de sa Toyota acheté en 2004 avec deux collègues de travail. En arrivant à proximité du péage de Chignin sur l’autoroute A 43, un panneau indique 110 km/h. La jeune femme, qui a réglé son régulateur à 130 km/h, veut alors le désactiver mais le système ne répond pas.

Via France3.fr et Les Dernière Nouvelles d’Alsace (DNA), une nouvelle affaire sur "les régulateurs de vitesse" ou "Pedalegate" avec le conducteur d’une Renault Scénic qui affirme avoir eu un accident  mercredi dernier sur l’A1. Ce dernier de confirmer qu’il n’a pas pu freiner à un

Une nouvelle simulation de course automobile est là pour titiller nos sens et prolonger devant nos écrans les arsouilles réalisées sur circuit: GTR (ATARI). Autant le dire tout de suite, il est déconseillé de s’attaquer à ce jeu sans un ensemble volant / pédalier tant la sensibilité des commandes est grande. La moindre variation sur les paramètres de configuration de la voiture choisie influe énormément, comme dans la réalité: je vous invite notamment à paramétrer la Lotus Elise sur route mouillée… bonjour les tête-à-queues en série au premier virage ! En effet, si l’on se concentre sur le mode réaliste (les autres sont inutiles à part pour apprendre les trajectoires), il faut rester très, très propre et concentré, accepter des réglages infimes sur la pression des pneus et le calibrage de l’autobloquant, vérifier ses propres réactions grâce au système MOTEC (fourni) et apprendre le circuit comme dans la réalité, la moindre bosse étant fidèlement reproduite et influençant les freinages en appui quant les adversaires se transforment en terreur des circuits… La sensation de vitesse est quant à elle bien rendue, et les passages mythiques à Spa ou Monza en profitent énormément. Au chapitre des (toutes petites) déceptions, citons une IA (intelligence artificielle) parfois limitée (accrochages inutiles), des décors assez pauvres (mais du coup la fluidité en ressort très améliorée), une gestion des dégâts un peu trop "soft", et un nombre de circuits assez limité (10 seulement, même si l’on peut varier les plaisirs en pilotant de nuit). Pour les amateurs, notons la présence d’un mode multijoueur assez réussi, mais peu fourni en compétiteurs pour le moment.

Via le Figaro.fr, interview de Frédéric Saint-Geours, directeur général des Automobiles Peugeot qui présente la 1007.