Le Blog Auto

Encore 5 mois avant de découvrir le Porsche Cayman au Salon de Francfort. Porsche dévoile progressivement l’allure de son nouveau modèle, et sur cette photo prise lors d’un essai au Nurburgring, on peut noter un air de famille très prononcé avec le Boxster. Normal vous me direz pour ceux qui considère le Cayman comme une sous Porsche, non ?

Cette nouvelle Opel Frontera (OK, on ne voit pas grand chose !) est une déclinaison du concept S3X de la Chevrolet présentée au Mondial de l’Automobile l’an passé. L’unité de production sera en Corée du Sud, et les premières unités devrait être commercialisées début 2006. On verra ce même modèle sous la marque Chevrolet et Daewoo. Et dans la série déclinaison, il est également question d’une Buick "Frontera". A quand une Cadillac "Cayenne" ?

La mélodie des V12 de Modena et le grondement des Flat 6 de Stuttgart en enchante certainement plus d’un, mais rien ne remplace les hurlements rauques et caverneux d’un V8 de Detroit, préparé pour un rallye comme le Tour Auto. Nos oreilles ont ainsi pu gôuter aux montées en régime musclées de diverses Shelby Cobra 289 (4,7 litres), de GT40 (4,7 litres et 7 litres), ainsi que de 427 Chevrolet, dans la Corvette Owens-Corning, qui n’est autre qu’un fabricant de fibre de verre, un sponsor bien trouvé pour une Corvette!
Pour les GT40, cliquez sur la suite et devinez laquelle est la MK1 et laquelle la MK2!

Audi fait profiter la nouvelle Audi A8 3.2l de sa technologie d’injection directe. L’A8 3.2 FSI est équipée d’un 6 cylindres de 260cv, ce qui represente un surplus de 40cv par rappoprt à la version précedente équipée d’un 3.0l. Elle sera disponible en 2 et 4 roues motrices. La 2 roues motrices sera dotée d’une transmission multitronic alors que la 4 roues motrices aura une boite 6 tiptronic. Les premieres versions peuvent dores et déjà etre commandées en Allemagne et sont attendues autour du mois de Juin. Le prix standard est de 60,900 pour la version 2 roues motrices. source: German Car Fans

Après des années de gestation, de fausses sorties, de vrais ennuis, La Bugatti Veyron est enfin annoncée au point et à la vente dans le courant de cette année, pour la modique somme de 1,3 millions de dollars. Pour ce prix, vous avez un moteur W16 de 8 litres, 987  chevaux, 400 km/h et le 0 à 100 en 3,3 secondes, autant dire un missile de croisière.
Détail exquis voulu par Volkswagen qui possède la marque et a finançé le projet, les 50 exemplaires seront fabriqués à Molsheim en Alsace, là où les Bugatti originales ont vu le jour.
Au vu des caractéristiques techniques, la Veyron enfonce toutes les autres supercars actuellement en circulation, mais attention, une mystérieuse auto, Project 1221, développée dans le plus grand secret par le génial Mauro Forghieri prétend faire encore mieux prochainement (ou pire, selon les points de vue). A suivre…

Pour ceux qui n’ont pas encore eu la chance de conduire une Caterham, le Crossflow Ford de 110cv sur un chassis dont le poids se rapproche plus du sac de plumes que du SUV, est impressionant et ressemble dans son comportement à une Formule Ford faite pour les routes de campagne. Un véritable bonheur d’accélération et de maniabilité.
La dernière version de Caterham pourrait tout simplement vous faire perdre la raison avec un Cosworth 2.3l de 260cv qui vous propulsera de 0 à 100 en moins de temps quil ne vous faudra pour dire Ouf 3,1 secondes chrono, et une vitesse de pointe de 250km/h les fesses posées sur lessieu arrière à une distance incomfortable du bitume grâce à un rapport poids puissance proche des 500cv par tonne.
50 000 euros pour déposer la plus prétentieuse des supercars, le sourire aux lèvres.
Plus de photos dans la suite de l’article.

OK, je l’avoue, il n’y a pas que les Ferrari à admirer aux Invalides aujourd’hui! Ainsi, le Tour Auto rassemble aussi des voitures aussi mythiques que des Alfa-Roméo Turbolare Zagato ou des Porsche 910.
Je vous conseille de vous rendre sur les quais de Seine dès 8 heures demain, afin de les voir tous passer et de savourer les envolées lyriques du chant de leur belle mécanique! (voir photos dans la suite de l’article)

Les concurrents de ce Tour Auto 2005 se sont regroupés cet après-midi sur l’esplanade des Invalides en vue du contrôle technique et du briefing du départ de demain. A l’instar de cette Citroën 2 CV, il valait mieux ne pas venir en Ferrari si on voulait se faire remarquer! En effet, la marque au Cavallino Rampante à dominé par la présence en force et en diversité de ses modèle ce premier paddock du Tour 2005. Toutes ces belles mécaniques s’élanceront dès 8 heures demain, en direction du circuit de Magny-Cours, pour la première étape.

Selon le Figaro, le chiffre d’affaires de Volvo serait en plein boom avec une hausse de 17% par rapport