E-Prix de Mexico 2025 : Rowland et Nissan vainqueurs
Après une course animée, Oliver Rowland a profité d’un fait de course avec une voiture de sécurité opportune, pour remporter le e-Prix de Mexico 2025. […]
Lire la suiteZéro Accident: la voiture du futur selon Bill Gates
Bill Gates, le méga-riche président de Microsoft, a donné sa vision de l’automobile du futur lors de la présentation de la nouvelle offre de services de Microsoft pour l’industrie automobile. La présentation avait lieu chez Ford, en présence d’un autre Bill, Bill Ford, Jr.
Evidemment, Bill Gates voit une voiture pleine d’électronique, de systèmes d’assistance, d’un dispositif d’auto-réparation, et le but ultime selon lui est un voiture qui s’auto-protège contre les accidents. Le tout grâce à Microsoft, bien sûr.
Evitons les plaisanteries d’usage sur Microsoft et les plantages, c’est trop facile. Par contre, il est peu probable que monsieur Gates lui-même soit un futur client de ses systèmes super-aseptisés. Grand amateur de vitesse, il a eu maille à partir avec les forces de l’ordre à de nombreuses reprises dans sa jeunesse (la photo ci-contre le représente au poste, après une interpellation pour excès de vitesse en 1977), et il conduit une Porsche 959 très spéciale à laquelle il a fait subir un upgrade il y deux ans. Ce qui nous suffit pour faire de lui un ami du Blog Auto.
DTM à Avignon
Jean Alesi, originaire d’Avignon, rêve d’une course de DTM à la maison, celle ci était annoncée pour le week end du 18 septembre 2005. Seulement voila, tout n’est pas aussi simple et un décret datant de 1955 a refait surface et remet en cause cet évènement en l’annulant purement et simplement. La France manque cruellement de circuits et d’évènements de cette envergure, une pétition vient d’être lancée et le blog auto la soutient, alors si vous aussi souhaitez voir du DTM dans la cité des Pâpes, soutenez-les.
Lire la suiteFix It Again, Tony!
Lors de notre récent séjour sur la presqu’île de Saint Tropez, nous avons pu tester le nouveau FIAT Multipla en famille. Spacieux et fonctionnel, les enfants l’ont adoré tout de suite. La Multipla que HERTZ nous confia pour le week-end ne comptait que 3 km au compteur, ce qui veut dire qu’elle a fait juste le tour de la piste d’essai en bout de chaîne et la descente du camion de transport. Elle était flambant neuve! 5 km plus loin, sur la petite départementale qui mène de l’aéroport de Hyères à la nationale, nous somme dérangés par un BEEEEEP strident! Le voyant "défaut gestion moteur" s’allume et le petit écran sur le tableau de bord nous passe le message "aller au garage". Surprenant pour un modèle qui n’affiche même par 10 km au compteur!
Lire la suiteLa NSX s’en va, la LF-A arrive
La dernière Honda NSX sortira des chaînes de Honda en Juin, après 15 ans d’une carrière assez discrète. La meilleure Ferrari construite hors de Maranello, à la mise au point de laquelle Ayrton Senna a prêté son concours quand il était le fils spirituel de Soichiro Honda, n’a pas eu la carrière à laquelle elle pouvait prétendre, du fait de l’absence de pédigré et d’une puissance limitée, deux défauts rédhibitoires pour une voiture de ce type. Elle ne sera pas remplacée immédiatement, mais attendons nous à quelque chose vers 2008…
La place laissée vide sera bientôt prise par la version de production de la Lexus LF-A de Toyota. Présentée sous forme de concept-car à Detroit, sa version de production tourne déjà au Nürburgring. La rumeur lui prêtant un V10 de 5 litres à bord, elle aura dès le départ plus d’arguments à faire valoir que la NSX vis à vis des Italiennes lors de sa mise en vente en 2007. Profitons-en pour rappeler que Toyota avait déjà louché vers les GTs italiennes en 1967 avec la sexy 2000 GT, dessinée par un comte allemand et Bond Car. Pas mal pour un début.
Valéo: Espionnage industriel
La société d’équipement automobile Valéo vient d’être victime d’espionnage industriel. une jeune surdouée de 22 ans d’origine chinoise vient d’être incarcérée pour avoir subtilisée nombre d’informations confidentielles sur Valéo. La police a en effet retrouvé dans son appartement du matériel informatique qui servait à stocker les données par le biais de deux énormes disques durs. Les dirigeants ont eu la puce à l’oreille en constatant qu’elle ne se séparait jamais de son ordinateur portable, à partir duquel elle aurait piraté le système informatique.
Lire la suiteNouveau Touareg pour 2006
VW devrait décliner le très populaire Touareg en plusieurs versions d’ici 2 ans. Le nouvel X6 de BMW est certainement une des raisons pour un Touareg luxueux qui devrait voir le jour vers la fin 2006. Le nouveau modèle comme vous pourrez le constater sur cette photo retouchée par ordinateur se démarquerait de la version actuelle avec une ligne plus profilée, à la fois élégante et sportive, et l’on se surprend déjà à trouver l’actuel démodé… Question prix, le nouveau Touareg se situera quelque part entre l’actuel et un Porsche Cayenne. Une version pick-up du Touareg est potentiellement en gestation pour rivaliser avec le pick-up classe M de Mercedes…
Lire la suiteRange Rover, Porsche Cayenne, Mercedes Classe R : Duel SUV au sommet !
Après la Porsche Cayenne Turbo (quelques aficionados ont affichés leurs convictions en commentaire de cette note !), le Range Rover Overfinch, c’est au tour de Mercedes de développer une version musclée de son SUV. Il s’agirait donc d’une version AMG de la classe R muni d’un V8 6,3l proposant la bagatelle de 504 bph (voir la note sur les CV). Le tout sera proposé avec une boite automatique 7G-Tronic, et suspendu via le système Airmatic de Mercedes. Un discret Kit Carrosserie et une sortie d’echappement quadruple pour couronner le tout. Le Blog Auto est dans les starting blocs pour comparer ces SUV de course !
Carlos Ghosn by Les Echos
Après le dossier de Challenges, le sondage du Blog Auto offert à Mr Ghosn et la note "Le Défi de Ghosn" du Blog Finance, Les Echos consacrent eux aussi un dossier Spécial "Carlos Ghosn" sur leur site, et chose très rare, le tout en accès gratuit !
Lire la suiteA cheval sur la puissance
Puisque c’est le grand calme côté nouveautés, profitons-en pour réviser nos unités. Depuis toujours, on a l’habitude d’exprimer la puissance des véhicules à moteur en mettant à contribution nos amis les chevaux, qui n’y trouvent rien à redire puisque depuis l’invention du moteur à explosion ils ont beaucoup moins à travailler.
Un cheval-vapeur (cv) représente la puissance d’un cheval qui tire 75 kg au pas (1 m/s), soit en unité internationale, 735,498 Watt. Nos voisins allemands l’appellent le ps (Pferdestärke) et c’est la même unité.
Les anglo-saxons, par contre et comme d’habitude, ont une définition différente. Leurs horses ne tirent pas 75 kg au pas, mais 55 pounds à 10 feet par seconde, soit 745,699 Watt pour un horsepower (hp).
Donc, une valeur légèrement différente entre le cv et le hp qui explique les variations des chiffres de puissance annoncée pour un même modèle selon les sources. Pour couronner le tout, les Américains ont tendance à l’appeler hp SAE (pour Society of American Engineers) alors que les Anglais continuent allègrement à user de l’appellation bhp (pour Brake Horse Power).