E-Prix de Mexico 2025 : Rowland et Nissan vainqueurs
Après une course animée, Oliver Rowland a profité d’un fait de course avec une voiture de sécurité opportune, pour remporter le e-Prix de Mexico 2025. […]
Lire la suiteAprès une course animée, Oliver Rowland a profité d’un fait de course avec une voiture de sécurité opportune, pour remporter le e-Prix de Mexico 2025. […]
Lire la suiteAvec son roadster XLR, Cadillac propose, après 100 ans dexistence, son modèle ultime. Car la marque de prestige du groupe General Motors propose la voiture la plus rapide et la plus agile quelle ait jamais conçue et mise en production. Ce qui justifie son patronyme, abréviation du verbe accélérer. Ce roadster atteint 250 km/h en vitesse de pointe. Mais si cette vitesse nétait pas volontairement limitée, sa plateforme, empruntée à la nouvelle Chevrolet Corvette C6, et son moteur, le Northstar Cadillac de 4,6 l, développant 324 cv, pourraient lui permettre des performances encore supérieures en toute sécurité. La puissance passe aux roues arrière par lintermédiaire dune excellente boîte automatique à 5 rapports accolée au pont, à laquelle même la Corvette na pas droit. Cest un modèle du genre. Les montées de rapports comme les kick-down sont instantanés. Le système de passage manuel des vitesses lest vraiment. Lautomatisme ninterférant plus du tout dans le passage des rapports. Lors de son utilisation, ils sont même lisibles sur le pare-brise, grâce à laffichage « tête haute «, qui vous permet de voir la vitesse du véhicule et le compte-tours. Les accélérations comme les reprises sont phénoménales. Les 100 km/h sont atteints en 5 secondes tout rond. LXLR sacrifie à la mode du toit rigide rentrant dans le coffre. Cest confortable autant quoriginal, mais pour rouler cheveux au vent, il faudra vous contenter dune paire de sacs souples en guise de bagages. La finition est très luxueuse et léquipement complet au possible (pas doptions, tout est déjà dedans!). Une nouvelle version : LXLR-V, prévue pour septembre, ira encore plus loin dans la performance avec 440 cv sous le capot ! LXLR concurrence les roadsters Mercedes haut de gamme en offrant des performances similaires pour 40000 de moins. Mais la note nen est pas moins salée avec un prix de 96500 !
Lire la suiteCes deux superbes voitures sinspirent dun show-car présenté en 2001 au salon de Detroit. Leur styling combine avec élégance rondeurs suggestives et arêtes vives. Si le coupé reste le plus sexy, il est difficile de ne pas résister au charme du roadster. Basses, larges, mais un peu courtes pour tout amateur daméricaines qui se respecte, les Crossfire nen sont pas moins de redoutables voitures ayant un comportement proche de la perfection, car neutre à souhait. Cela se fait au détriment du confort, mais pas à celui de la sportivité. Même si elles ne sont pas les dragsters ultimes, elles offrent des sensations aptes à satisfaire, non seulement le conducteur lambda, mais aussi celui plus expérimenté et exigeant, qui recherche une machine capable de passer vite nimporte où. Dautant que la proximité du train arrière propulseur avec votre arrière train, lui retransmet en temps réel les envolées lyriques de la mécanique. Si le design est américain, la plateforme comme la mécanique sont allemandes. Elles sont empruntées à la première version de la Mercedes SLK. Le V6 de 3,2 l délivre 218 cv et est relié aux roues arrière soit par une boîte mécanique à 6 rapports, soit par une boîte automatique à 5 rapports très « intelligente «. Mais elle pêche par son glissement excessif dans la montée des rapports et le temps de réponse trop long ( ½ seconde) en descente. Son système de pilotage manuel noffre guère dintérêt, dans la mesure où on ne bloque pas un seul rapport, mais un groupe inférieur à 5, 4 ou 3 vitesses. Autant laisser faire lautomatisme, ou prendre une boîte manuelle. Les freins, très puissants et équilibrés, notamment dans les ralentissements à haute vitesse, napprécient malheureusement pas vraiment larsouille « à la sauvage « , perdant de leur mordant au fur et à mesure. Malgré ces défauts, les Crossfire nen sont pas moins de vraies autos plaisir qui gagnent à être connues. Tarifs : entre 39000 et 43000 .
Lire la suiteJean Paul II a beau nous avoir quitté, il reste une icone et ne compte pas se faire dammer le pion par le petit nouveau et sa Golf vendue 189 000 sur ebay. Alors c’est repartit pour les enchères, mais cette fois dans des proportions bibliques, avec la Ford Escort du regretté Saint Père, acquise il y a quelques années pour la modique somme de $102 000 et qui pourrait être estimée ce coup-ci à $5 millions à une vente aux enchères le mois prochain au Kruse International auction … ce qui vous fait le double carburateur Weber pour la modique somme de $400 000 approximativement… est-ce que cela ne vaudrait pas la peine de la revendre en pièces détachées?
Lire la suiteLa Renault Logan, sera disponible en France en concession dès le 9 juin. Seule la version essence sera commercialisée dans un premier temps (la version diesel pour 2006) au prix de 7500 Euros pour la version de base, et de 8990 Euros pour la version 1,6 Litres, direction assistée et phares antibrouillards. Pour ce prix, le "fameux" régulateur de vitesse Renault n’est pas compris, ouf !
Lire la suiteCe qu’il y a de bien avec l’internet, c’est que les réglementations concernant la publicité y sont beaucoup moins strictes qu’à la télévision. De plus, l’assistance y est largement constituée d’hommes jeunes. Pour atteindre ces acheteurs potentiels, les constructeurs généralistes, de plus en plus tenus à une image aseptisée et politiquement correcte dans les media traditionnels, expérimentent sur le Web, avec des messages plus adaptés à la cible. Après la SportsKa tueuse d’animaux domestiques, la Polo antiterroriste, voici Renault UK en piste pour un tour de qualification dans la catégorie humour qui tâche avec la Mégane Macho.
Bon, ne nous voilons pas pas la face, la vitesse et les courbes féminines ont toujours été les ingrédients de base pour vendre des voitures, et le Blog Auto serait bien hypocrite de s’en plaindre (n’est-ce pas messieurs). Reste à savoir ce qu’en pensent les demoiselles et les dames qui fréquentent ce blog
(via Jalopnik)
Votre serviteur est de retour, et malgré ce que dit Christophe, non, je ne suis pas en résidence permanente sur le Cote d’Azur.(snif !). Comme promis, je vous ai ramené quelques clichés sympathiques qui feront surement plaisir à plusieurs de nos lecteurs réguliers. Je vous ai dégoté le parking d’un hotel qui doit défier toutes les lois du prix des véhicules par mêtre carré de parking. C’est bien entendu le parking de l’Hotel Byblos à Saint Tropez, et je vous laisse rêver et regarder les clichés qui se trouvent à la suite de cette note. Au fait, pour les plus avertis, vous retrouverez un des véhicules de mes Moblog Quizz. Et dommage que mon appareil ne soit pas panoramique, non ?
Lire la suiteC’est décidemment la journée, espèrons que Renault ne s’y mette pas aussi, les barrières de péage ne s’en remettraient pas. C’est donc Audi qui s’y colle après Prodrive, avec la "Le Mans Quattro Supercar".
Lire la suiteProdrive développe une Supercar sur une plateforme de Subaru Impreza. La seule différence avec le reste du monde des supercars réside dans sa taille, elle ne sera en effet pas plus grosse qu’une Ford Fiesta, qui n’est déjà pas bien grosse, il faut le reconnaître. La voiture avalera les 250km/h sans problème et sera construite avec des matériaux de production, lui permettant ainsi de ne pas dépasser la barre des 60 000. Niveau performance, le 2.0 turbo de la Subaru devrait se marier élégamment avec un poids de 1 tonne toute mouillée et une puissance de 300cv, le tout sans les problèmes d’ego ou de parking inhérents aux supercars. En somme, un bon concurrent pour TVR ou la dernière Caterham.
David Richards est donc dans une bonne passe, et cela sans parler de l’élimination de BAR Honda des 2 prochains Grand Prix.