Lynk&Co 900: Du LOURD !
La firme faisant partie de la galaxie Geely vient de dévoiler cette semaine son nouveau bébé. Il est considéré par le constructeur comme le nouveau […]
Lire la suiteBuggy Hummer
Un Hummer en buggy? Voila une idée particulière quand déja personne n’est sur de l’utilité véritable du Hummer, si ce n’est pour les forces armées dans les deserts d’Irak. Toujours est-il que c’est bien là la particularité des voitures, ce ne sont pas des objets uniquement destinés à vous emmener d’un point A à un point B, et leur achat est souvent le fruit d’une décision totalement irrationelle, ou simplement purement émotionelle.
Susan Docherty de General Motors s’est confiée à Auto Week. Personellement elle rêve d’un buggy Hummer, petit et maniable pour aller taquiner les dunes… si c’est elle qui le dit.
Régulateurs Renault: Victimes united
Selon une dépêche de l’AFP les avocats d’une vingtaine de propriétaires de véhicules Renault affirmant avoir été victimes de dysfonctionnements du régulateur de vitesse se sont regroupés dans l’objectif de "mieux se défendre. Selon le vieil adage, l’union fait la force et ces victimes de dysfonctionements présumés, ont en commun de ne pas accepter la responsabilité de leurs accidents.
Lire la suiteRégis au Rallye
Régis est un amateur éclairé de Rallye et s’est donc enquis d’aller voir son rallye local au beau milieu de la Bosse, sacré nom de Dieu… mais vla ti pas que ce corniaud de pilote est venu lui frotter la panse avec sa carrosserie… Voir: Régis au rallye
Lire la suiteSimulateur maison
Pour ceux qui trouvent que les fleurs sur le poste et le tapis de chez Mondial Moquette cassent un peu l’ambiance de l’habitacle de leur WRC ou leur F1 quand ils s’escriment sur leur jeu de conduite favori, il y a deux options: soit le simulateur de type aviation déjà présenté dans le Blog Auto, mais là il faut un salaire de pilote de F1 pour se l’offrir, soit on se retrousse les manches, on appelle les copains et on sort le fer à souder et la scie à métaux comme ces entreprenants bricoleurs, qui ont pris soin de documenter le processus et de le publier sur le Web. Ils en sont aux premiers "tours de roue" et prévoient de s’attaquer à l’hydraulique prochainement. Au final, une bonne façon de recycler la vieille R5 de papy en un simulateur convaincant. En fait, il semble que la motivation première était surtout d’ajouter un peu de cambouis au bricolage de PC, hobby qui d’ordinaire en manque cruellement.
Via Slashdot
Cadillac XLR
Avec son roadster XLR, Cadillac propose, après 100 ans dexistence, son modèle ultime. Car la marque de prestige du groupe General Motors propose la voiture la plus rapide et la plus agile quelle ait jamais conçue et mise en production. Ce qui justifie son patronyme, abréviation du verbe accélérer. Ce roadster atteint 250 km/h en vitesse de pointe. Mais si cette vitesse nétait pas volontairement limitée, sa plateforme, empruntée à la nouvelle Chevrolet Corvette C6, et son moteur, le Northstar Cadillac de 4,6 l, développant 324 cv, pourraient lui permettre des performances encore supérieures en toute sécurité. La puissance passe aux roues arrière par lintermédiaire dune excellente boîte automatique à 5 rapports accolée au pont, à laquelle même la Corvette na pas droit. Cest un modèle du genre. Les montées de rapports comme les kick-down sont instantanés. Le système de passage manuel des vitesses lest vraiment. Lautomatisme ninterférant plus du tout dans le passage des rapports. Lors de son utilisation, ils sont même lisibles sur le pare-brise, grâce à laffichage « tête haute «, qui vous permet de voir la vitesse du véhicule et le compte-tours. Les accélérations comme les reprises sont phénoménales. Les 100 km/h sont atteints en 5 secondes tout rond. LXLR sacrifie à la mode du toit rigide rentrant dans le coffre. Cest confortable autant quoriginal, mais pour rouler cheveux au vent, il faudra vous contenter dune paire de sacs souples en guise de bagages. La finition est très luxueuse et léquipement complet au possible (pas doptions, tout est déjà dedans!). Une nouvelle version : LXLR-V, prévue pour septembre, ira encore plus loin dans la performance avec 440 cv sous le capot ! LXLR concurrence les roadsters Mercedes haut de gamme en offrant des performances similaires pour 40000 de moins. Mais la note nen est pas moins salée avec un prix de 96500 !
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