Les dernières Twingo

La remplaçante de la Twingo est devenue le nouveau sujet de discussion à la mode des pauses café du Technocentre Renault. Apparamment, ni l’esthétique, ni les perspectives économiques n’ont plût au nouveau patron. En effet, il semblerait que Carlos Gohn soit sur le point de décider purement et simplement l’arrêt du modèle en 2008! L’objectif sera alors de concentrer la production et les ventes du segment sur la MICRA, qui elle aussi est made in Europe! Une source, 100% Le blog auto que l’on pourrait qualifier de scoop mais qui n’est pas encore officielle…

Lire la suite

Renault Logan J-3

Photo du Jour : Un coffre géant de 510 litres, deux fois plus vaste que celui des berlines moyennes !
Information du Jour : 4 versions de la Logan seront proposées en France dès le 9 Juin, toutes seront équipées d’airbags frontaux conducteurs et passagers, ainsi que de l’ABS, chez Renault pas d’économie sur la sécurité. La Logan : 1,4litres et 7500 Euros, c’est le modèle de base. Pas de direction assistée, ni feux de brouillard encore moins de climatisation. A l’exterieur, ni enjoliveurs, ni baguettes et pas de chromes !
L’Ambiance : 1,4litres et 7800 Euros. Chrome, bagettes et enjoliveurs et surtout la possibilité de lui greffer des options tel la direction assistée, les feux de brouillard et la clim’
La Lauréate : 1,4litres et 8550 Euros et 1,6litres et 8900 Euros. Enfin la direction assistée de série et l’ordinateur de bord ainsi que les rétroviseurs electriques.

Lire la suite

MG-Rover, Jaguar l’a tué ?

Que vient donc faire Jaguar dans l’affaire MG-Rover, me direz-vous ? Il faut  remonter à 1966 quand Rover possède à ce moment là l’une des meilleures équipes de l’industrie britannique avec le designer David Bache et le chef ingénieur Spen King. Rover a une telle aura que la marque lutte sur les mêmes segments que Jaguar avec le succès des P8, P9 (lien en anglais) et le futur Range Rover.

Lire la suite

Spyker C12 Pekin-Paris

Ce nest pas tous les jours quest annoncé un croisement entre un tout-terrain et une Supercar. Et le Porsche Cayenne a de quoi se méfier car la Spyker C12 Pékin-Paris va devenir réalité. Comme le montre le dessin, ce nouveau modèle conservera la ligne caractéristique de la Spyker C8, lancée en 2000 pour fêter les 100 ans du constructeur hollandais, mais on peut distinguer des portes arrière offrant laccès à deux sièges arrière et deux énormes entrées dair sur chaque flan. À la différence de la C8 qui reçoit un V8 Audi de 400 ch., la C12 utilisera le W12 Audi de 500 ch. situé à larrière sur un châssis rallongé de la C8. Le lancement de la C12 coïncidera avec le centième anniversaire de la course Pékin-Paris en 1907, auquel une Spyker 14/18 HP Tourer avait participé. Un premier prototype est prévu pour le prochain salon de Genève.

Lire la suite