Hyundai Ioniq 5 N DK Edition : joue-là comme Tsuchiya !
La caution du maître La Ioniq 5 N est peut-être le premier véhicule électrique qui tente de réconcilier cette énergie avec une vraie conduite sportive. […]
Lire la suiteUne idée pour les vacances
Amis de la poésie, des fleurs et des petits oiseaux, vous pouvez passer directement à cet autre article. Pour les autres, voilà une idée pour les vacances qui change des stages de pilotage classiques. D’entreprenants sujets de Sa Gracieuse Majesté ont créé Tanks-a-lot, un service pour satisfaire le fantasme secret de nombre de propriétaires de SUV (et autres: il doit sûrement y avoir des cyclistes qui en rêvent aussi, mais moins): conduire un char d’assaut.
Lire la suiteChallenge Bibendum 2005
La semaine dernière, nombre de constructeurs soucieux de l’environnement ont envoyé voitures électriques, hybrides, roulant à l’hydrogène ou aux biocarburants à Kyoto dans le cadre du challenge Bibendum 2005 organisé par Michelin pour la cinquième année consécutive. Après un forum d’une journée, où représentants gouvernementaux, constructeurs et sommités scientifiques ont débattu des progrès réalisés depuis la manifestation de Shangai l’année dernière, tout ce beau monde a gentiment pris la route à destination de l’exposition universelle d’Aichi.
Lire la suitea. d. Tramontana, vous connaissez ???
Et bien je ne connaissais pas ! Derrière ce nom énigmatique se cache une voiture fantastique.
Lire la suiteUn nouvel airbag
Toyota Motor Corporation annonce la commercialisation prochaine sur sa gamme Lexus d’un nouveau type de coussin gonflable pour le passager avant.
Lire la suiteSaab 9-5 phase 2
Afin de rebondir sur larticle de Yoann Besnard : « Dans l’immédiat le constructeur suédois présentera une version rafraîchie de la 9-5 au salon de Francfort, histoire de faire patienter les clients jusqu’à l’arrivée de sa remplaçante, sans cesse repoussée », je vous présente les photos d’une présérie de cette Saab 9-5 phase 2 prises sur la chaîne de production.
Lire la suiteSaab Saab: Subaru redessinées dans le futur
C’est du moins la conclusion qu’on en tire après avoir pris connaissances du plan produit des futures Saab. Dans un billet précédent, nous annoncions le feu vert donné au Saab 9-6X, dérivé du Subaru B9 Tribeca. Il semble aujourd’hui que le plan produit pour les futurs produits Saab mettent l’accent sur les crossover comme par hasard. Bien sûr la demande outre-atlantique pour ce type de véhicule est croissante, mais c’est aussi un moyen pour General Motors de faire passer la pilule Subaru qui reste en travers de la gorge à Trollhattan. Les dirigeants tiennent à rassurer en précisant qu’elles seront de vraies Saab, mais c’est encore une fois bafouer l’héritage du constructeur suédois que de prendre une plateforme tierce et de l’habiller aux couleurs de la marque comme General Motors sait si mal le faire.
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Lotus Circuit Car
Annoncée le 11 juin 2005 par Kim Ogaard-Nielsen, PDG du groupe Lotus, devant une assemblée de membres privilégiés du Lotus Club International, la Lotus circuit Car est basée sur le châssis aluminium de la Lotus Elise et ne pèse qu’environ 600 kg.
Lire la suiteMG-Rover : les langues se délient
Dans une interview accordée sur la châine de télévision ITV 1, l’ancien responsable du design du constructeur britannique, Peter Stevens n’a pas mâché ses mots quant à son opinion sur l’équipe dirigeante. Il a comparé l’équipe Kevin Howe à une bande d’amateur, à peine meilleure qu’un assembleur de PC au coin de la rue. Quant aux négociations avec le constructeur chinois SAIC, l’équipe dirigeante s’est montrée très naïve lors des négociations et selon lui SAIC n’avait pas l’argent pour relancer MG-Rover. Rappelons que Kevin Howe a été nommé Docteur Honoris Causa de l’université de Birmingham en février de cette année pour services rendus à l’industrie automobile britannique.
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