Le Blog Auto

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Sous ce drôle de nom se cache, non pas une voiture gourmande en essence ou de Diesel, mais la microcar de Fiat (piccolo = petit en italien). Cette Piccolo serait la concurrente directe de la Smart ForTwo puisquelle ne mesurerait que 2.65 m, mais à linverse de cette dernière, la petite Fiat serait maligne en offrant 4 places et une porte latérale coulissante côté conducteur. Oui oui ! vous avez bien lu, Peugeot à fait des émules avec sa 1007, mais pour des questions de coûts et dimage Fiat ne peut se permettre de lancer son projet avec 2 portes latérales coulissantes, le passager devra donc se contenter dune porte normale.

Que doit-on penser au lendemain de ce pastiche de Grand Prix? Le spectacle d’un sport devenu business qui a perdu tout sens du mot sportif a choqué la majorité des amoureux de ce sport. 150 000 spectateurs se sont retrouvés floués après avoir payé leur place, fait le trajet dans les embouteillages typiques des Grand Prix pour assister à un faux duel entre 2 Ferrari. Michael Schumacher explique sa position dans une interview et ne se sent pas concerné; Il n’est même pas vraiment au courant des problêmes de Michelin alors que ceux-ci sont de toute évidence à l’origine de l’accident de son frère Ralf au cours des essais libres… difficile à croire.

Vous avez craqué pour la nouvelle Porsche Boxster mais vous ne souhaitez pas être un acquéreur lambda parmi tant dautres ? Et bien jai ce quil vous faut avec cette exubérante RK Spyder. C’est le premier bébé du studio de design et dingénierie StudioTorino créé par Alfredo Stola, ex Directeur General du groupe familial du même nom qui a été revendu à cause de difficultés financières. Pour son premier projet, il lui fallait une valeur sûre dun point de vue techniques et performances, cest la raison pour laquelle a fait appel à Alois Ruf de RUF Automobile. La fée Ruf sest donc penchée sur le berceau de ce premier bébé et dun coup de baguette magique est apparu un fantastique flat-six 3.8 l de 420 ch à 7 000 tr/mn gavé par un trubocompresseur maison qui développe un couple de 450 Nm à 5 500 tr/mn. Ceci permet une vitesse de pointe de 285 km/h, le 0 à 100 km/h en 4.5 s et le 0 à 200 km/h en 13.8 s.

Mosler Automotive est un constructeur de voiture de course créé par un riche homme daffaires américain Warren Mosler. La production est réalisée en partie en Floride tandis que lassemblage final a été confié à Breckland Technology Ltd qui est un spécialiste des voitures de courses en Angleterre. La MT 900 S est une stricte deux places construite sur un châssis monocoque en carbone produit par Teklam et propulsé par le V8 5.7 l de 435 ch de lancienne Corvette ZO6. Mais cette configuration correspond à la version prototype puisque la version définitive devrait séquiper du V8 7.0 l de 505 ch de la nouvelle Corvette ZO6. Ceci devrait permettre à la MT 900 S datteindre les 320 km/h et de réaliser le 0 à 100 km/h en moins de 3 s. De telles performances sexpliquent par le fait que la voiture ne pèse que 1000 kg. La Mosler MT 900 S est une adaptation route de la MT 900 R qui a notamment remporté les 24h de Daytona en catégorie GTS. Par son design, la Mosler ne cache pas ses origines à la manière dune Saleen S7, on peut dailleurs lui reprocher son manque dinspiration stylistique par rapport à cette dernière, il ny a que les superbes jantes aluminium de 19 pouces à lavant et 20 pouces à larrière pour relever lensemble. Malgré cette petite faute de goût, la MT 900 S reste séduisante et sera commercialisée à la fin de lannée exclusivement aux Etat-Unis pour 189 000 $ (soit 155 000 ) en version de base ou 219 000 $ (soit 180 000 ) pour une version ‘Photon’ encore plus exclusive.

Cristiano Da Matta, l’ex pilote Toyota F1, a remporté la quatrième manche du championnat 2005 de Champ Car à Portland devant les inséparables Sébastien Bourdais et Paul Tracy. Sébastien augmente son avance au championnat devant Tracy qui est maintenant second.
Cristiano Da Matta, beaucoup plus à l’aise dans une monoplace de la série américaine que dans une F1 puisqu’il a gagné le championat CART en 2002, a profité des ennuis de Justin Wilson, auteur de la pôle et dominateur dans la première partie de la course avant d’abandonner sur problèmes mécaniques, et d’une stratégie de ravitaillements décalés qui lui a permis d’aligner des tours clairs et de construire un avantage décisif à la Michael Schumacher.
Derrière, le duel Bourdais Tracy s’est terminé sans pleurs ni grincements de dents pour cette fois, avec Sébastien prenant le dessus d’un coup de son bouton magique "Power To Pass", appendice dont auraient bien aimé disposer les pilotes de la Pescarolo 16, qui étaient pourtant soutenus par Playstation. Nelson Philippe, l’autre pilote francais du Champ Car, termine 12eme a un tour.
Sébastien Bourdais, qui frappe à la porte de la F1 depuis plusieurs années sans pouvoir l’entrouvrir, pouvait dimanche savourer le contraste entre la belle course de Portland et la mascarade honteuse de Indianapolis.

Victoire incontestée des Audi aux 24h du Mans 2005 suivies de l’écurie plus que méritante de Pescarolo qui n’aura pu garder la pression jusqu’à la fin. Tom Kristensen et ses coéquipiés auront fait une course de rêve, alliant vitesse et régularité face à une concurrence souvent plus rapide mais souffrant de problêmes mécaniques et d’arrêts aux stands prolongés. On aurait pu rêver d’une victoire française et qui mieux qu’ Henri Pescarolo pour nous l’offrir, mais la marque allemande était plus forte. Tom Kristensen rentre dans le livre des records comme le vainqueur le plus titré des 24h du Mans avec 7 victoires en battant celui de Jacky Ickx.  On ne peut s’empêcher de féliciter notre équipe nationale, ses pilotes auront tout donné et avec brio, faisant record du tour après record du tour. Sans oublier l’écurie Oreca qui échoue au pied du podium en 4ème place avec Franck Montagny, Stéphane Ortelli et Jean Marc Gounon.