Le Blog Auto

Le "devenir" des restes encore fumants de MG Rover n’a pas fini d’alimenter la chronique. Puisque les fossoyeurs ont quitté la table, ne restent plus que les charognards, avides de droits et d’outils de production à prix cassés. Le dernier en date se nomme Geely Automobile Holdings, constructeur chinois ambitieux (pléonasme), qui déclare être interessé par quelques bribes de technologie dont le défunt n’a plus utilité, forcément. Comme pour s’excuser d’être de la même nationalité que la mortifère SAIC, Geely avance une certaine antériorité dans les relations avec la firme britannique. Comme s’ils pouvaient en tirer bénéfice auprès des liquidateurs…
Dans le feuilleton post mortem de MG-Rover, Geely Automobile Holdings fait toutefois suite à une multitude de "bonnes volontés" prêtes à reprendre tout ou partie du constructeur. Cette débauche d’enthousiasme aura permis de mettre en lumière quelques absurdités symptomatiques des contractualités comtemporaines.

Paris ainsi que plusieurs régions de France telles que l’Alsace et la région PACA ont atteint un seuil d’alerte de pollution à l’ozone dans la journée de mercredi.  La préfecture de police de Paris a donc donné des consignes immédiates aux conducteurs d’Ile de France en les incitant à privilégier les transports en commun si possible ou à lever le pied. Ces alertes sont la conséquence directe d’une chaleur persistante. D’autres régions sont aussi concernées depuis quelques jours avec entre autres la région du Havre depuis mercredi. Méteo France annonce une dégradation du temps ce qui devrait avoir un effet positif immédiat.

Présentée lors du Salon de Francfort en 1995, lAudi TT a tout de suite marqué les esprits et a même révolutionné le design automobile. Le constructeur lui doit beaucoup en terme dimage et de notoriété. La Quattro Sport sera la dernière version de cette voiture mythique puisque le remplaçant du TT est attendu pour le courant 2006.
Doté dun 4 cylindres 1.8 l turbo de 237 ch à 5 900 tr/mn pour 320 Nm de couple entre 2 300 et 5 000 tr/mn, le TT Quattro Sport fait tomber les chronos avec le 0 à 100 km/h en 5.9 s (soit 0.5 s de mieux quun TT 3.2 V6 Quattro DSG !) et affiche une vitesse maxi de 250 km/h. Ceci a été rendu possible grâce à un allégement du véhicule puisquil ne pèse plus que 1400 kg. Le pack S-line est ici présent avec des jantes 18 pouces en aluminium, un spoiler arrière prononcé et une peinture bicolore du plus bel effet.

Les rumeurs courraient depuis longtemps et malgré les discours classiques langue de bois comme quoi elles n’étaient pas fondées, cette acquisition progressive est désormais entamée. Peter Sauber va dans le courant de l’année 2006 céder ses part à BMW, celles du Créduit Suisse devraient être vendues d’ici la fin 2008.

Comme nous le pressentions depuis sa visite lors d’une séance d’essai des VW boys au mois de Mai, Carlos Sainz s’engage avec le team allemand, où il fera équipe avec Andy Schulz. Le plus capé des rallyman prendra le volant de son Volkswagen Race-Touareg dès le mois de Juillet en Tunisie pour s’acclimater à sa nouvelle monture. Il entamera sa reconversion dès septembre lors du rallye des Pharaons, qui fera office de test grandeur nature avant le grand saut vers le Dakar 2006.

Après l’ancien Zafira OPC et la nouvelle Astra OPC, Opel récidive avec ses 2 nouvelles déclinaisons. Je nai pas beaucoup dinformation sur le sujet, mais grâce à AHonline qui signe ses photos exclusives, vous avez sous les yeux les versions sportives OPC du tout nouveau Zafira et de la Vectra reliftée (même en version break, voir photo !).

La Mercedes SLK avait lancé la mode des Coupé Cabriolet, les Français lui avait emboité le pas avec la 206CC et la Mégane Coupé Cabriolet, c’est maintenant au tour de Volvo d’être sur le point de rejoindre le club des "CC". Alors que la S40 est commercialisé depuis 2003, rien n’avait filtré concernant le lancement d’un Coupé Cabriolet.

Porsche avait annoncé il y a quelques semaines ses projets de développement d’un prototype LMP2 pour ses clients US, engagé et exploité dans un premier temps par l’écurie Penske. Et bien ils n’ont pas perdu de temps puisque voici les premières images officielles. Point de flat 6 puisque le moteur est un V8 3,4l de 480 chevaux, dans une coque en carbone pour un poids total de 750 kilos.
La voiture est conforme à la réglementation ALMS et sera engagée par Penske donc pour les 2 dernières courses de la saison 2005 et toute la saison 2006 en exclusivité. Il serait bien étonnant, voire même franchement choquant, de ne pas la voir au Mans à terme. Il faut espérer qu’alors elle ne finisse pas loin derrière les 911 GT2 comme cela a été le cas cette année pour les LMP2, sinon tout ça ne rime à rien.