Le Blog Auto

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La P34/02 effectue ses premiers essias la veille du Grand Prix de Sylverstone et les problèmes rencontrés sur le prototype sont toujours là : elle sous-vire. Ken Tyrrell choisira donc déprouver la monoplace lors du Grand Prix dEspagne, profitant ainsi de la nouvelle réglementation sur le gabarit des Formule 1.

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Certains bruits de couloir en provenance du Japon laissent à penser que le stand Suzuki du prochain salon de Tokyo accueillera la version production du concept-car GSXR/4 dévoilé en 2001. Véritable engin de plaisir sur le papier, cette auto reprend les préceptes du Light is right, façon asiatique. Voyez plutôt : 640 kg, 2 places, électronique embarquée à tendance "entertainment", chassis aluminium, suspensions externes et réglables, panneaux de carrosserie interchangeables et surtout un moteur de moto Suzuki GSXR 1300 Hayabusa de 173 chevaux accouplé à une boite 6 qui devrait permettre lui aussi quelques divertissements.

L’écurie Toyota vient de confirmer que Ralf Schumacher sera présent à Magny Cours malgré son accident à Indianapolis, à l’origine du désaccord profond entre la FIA et les écuries équipées de Michelin et qui mènera à un grand prix tronqué avec uniquement 6 F1 au départ. Ralf sera suspendu d’éssais jusque là pour préserver le pilote avant le grand prix

Semaine difficile pour la FIA qui en moins d’une semaine commet deux bourdes magistrales. Après le cafouillage d’Indianapolis, voici que les chaleurs grecques ont atteint la lucidité des commissaires sportifs en charge du rallye Acropole. Lors des vérifications de jeudi soir, les 3 Subaru engagées pour P.Solberg, C.Atkinson et S.Sarrazin, ainsi que la Mitsubishi de G.Galli sont pesées sous le poids minimun. Le règlement est assez clair dans ces cas là puisqu’il impose la disqualification mais la clarté du texte ne semble pas être la même pour tout le monde.

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Après la démission de son trésorier Pam Geller, ainsi que celle de l’ancien Vice-Président du trésor, des fusions et des acquisitions, John Blahnik, léquipementier automobile Delphi annonce le départ de son président fondateur: J.T.Battenberg III. Ce dernier avait fait par de son intention de partir à la retraite en février, juste avant quune serie de problèmes comptables, lesquels sont suivis de très près par les autorités boursières et fédérales américaines, ninterviennent au sein de Delphi Corporation. Il sera remplacé par Robert Miller, à ne pas confondre avec le chanteur pop des années 70 ni avec avec le célèbre romancier. Cet homme de 63 ans qui était auparavant Président par intérim du conseil dadministration dun autre équipementier automobile : Federal-Mogul, est qualifié par le journal de Wall-Street comme lun des meilleurs redresseurs dentreprises. Delphi a annoncé cette semaine une réduction de moitié de son dividende trimestriel, à 1,5 cent par action. L’équipementier pâtit en particulier de la baisse de production de son ancienne maison mère General Motors, qui est son premier client.

Voici un nouvel article de ‘phase 2’ ! Cette fois ci c’est à l’Opel Signum que je m’attaque en dévoilant son relifting. L’Opel Signum est le haut de gamme de la marque à l’éclair et n’a pas rencontré le succès attendu à cause de sa trop grande originalité stylistique assez proche de la Renault Vel Satis…
Il est donc temps de la remettre au goût du jour, et notamment la remettre en phase avec la nouvelle identité de marque inaugurée par l’Astra. Ceci passe par de nouveaux feux avant en amande qui remontent haut sur le capot. A vous de juger, personnellement je trouve que cette Opel Signum phase 2 est assez dynamisée et retrouve une deuxième jeunesse. Par contre de là à dire que je l’achèterai, il ne faut pas exagérer.
En ce qui concerne les aspects techniques et technologiques qui accompagne ce rafraîchissement du design, je nai pas dinformation car je ne parle pas allemand (désolé !) mais si cest votre cas, allez jeter un il sur le site allemand dOpel.