Le Blog Auto

La FIA vient de botter en touche en ajournant les discussions prévues ce jour sur les éventuelles sanctions pesant sur les écuries Michelin ayant boycotté les GP des USA. Malgré cela, la FIA a précisé que ces équipes étaient sous le coup de 2 chefs d’inculpation :
   – de ne pas s’être assuré d’avoir des pneus convenables
   – de ne pas avoir pris part à la course
Par contre, la FIA reconnait aux équipes d’avoir eu la volonté de trouver des solutions pour que la course ait lieu. Par ailleurs, les soupçons de collusion entre écuries pour saboter la course ont été également levés pour des raisons juridiques évidentes. Cela va sans dire que la colère manuscrite d’Edouard Michelin est pour beaucoup dans l’abandon de ces accusations. L’avocat Mosley sait jusqu’où il est bon de ne pas aller…

Pour fêter dignement les 50 ans du Porsche Club of America (PCA), Porsche à décidé de commercialiser outre-atlantique une 911 Carrera S spéciale. Une telle démarche se comprend tout à fait lorsque lon sait que le marché américain représente près de 70% des ventes de la marque allemande et que ce même marché est à lorigine de la pérennité de la marque et de sa bonne santé financière actuelle.

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Renault a annoncé la nomination de Patrick Pelata (49ans) en tant que Directeur Général Adjoint et membre du Comité Exécutif du Groupe, à compter du 1er juillet 2005. Auparavant, Patrick Pelata était Directeur Général adjoint chargé du planning et du design chez Nissan. Il remplacera Georges Douin (59 ans) qui prend sa retraite le 1er juillet. Patrick Pelata est désormais Directeur Général adjoint de Renault et entre au comité exécutif du groupe Renault. La direction du Plan, la direction du Produit, la division Renault Sport Technologies, les directions de programmes véhicules et la direction du projet e-véhicule (électronique dans la conception du véhicule et électronique embarquée) lui seront directement rattachées.

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C’est en tout cas le bruit qui court après que Maserati ait montré le prototype en action au Festival Of Speed à Goodwood aux mains expertes de Nick Mason, gentleman driver, homme de goût, et accessoirement batteur des Pink Floyd (et bien entendu considérablement riche). Celui-ci possède deux exemplaires de la Birdcage originale et s’est déclaré impressionné par le concept car créé par Pininfarina à l’occasion du 75ème anniversaire de la célèbre carrozzeria.

   L’analyste est par nature anxieux et pour pallier à cette angoisse existentielle, le monde financier le submerge de classements en tout genre, dans tous les domaines et sur tout ce qu’il est imaginable de hiérarchiser. Ainsi, le Financial Times organise le Classement Mondial FT500 qui regroupe les 500 premières entreprises mondiales en fonction de leur capitalisation boursière. Pour cela, ils multiplient le cours des actions par le nombre de celles-ci sur le marché. A ce petit jeu, il est aisé de synthétiser une évolution globale de la santé des constructeurs automobiles mondiaux et nous sommes heureux de constater la bonne tenue des gaulois. Si les premières places sont trustées par les japonais (Toyota puis Honda devant Nissan tout de même) , talonnés par les constructeurs allemands, la performance haussière de Renault (+ 45 places) et Peugeot (+57 places) est tout à fait remarquable.