Bmw série3 : déjà la Touring

Il naura pas fallu bien longtemps à la firme bavaroise pour donner à sa série 3 une variante break, appelée Touring. Comme sa devancière, elle sacrifie quelque peu le volume au style, que léquipe de Chris Bangle a gardé très sage pour le cheval de bataille de BMW, dont les ventes flirtent avec les 300000 exemplaires par an. Cela dit, variant de 460 à 1385 litres, le volume du coffre reste très correct, offrant 20 litres de plus que celui dune 407 SW ou encore 1 litre de plus que celui de la Mercedes Classe C Toutefois, les VW Passat et Opel Vectra restent bien plus logeables.

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Ferrari F430 by Hamann

Je ne suis pas un grand amoureux du tuning façon Jacky touch du dimanche mais jadmire quand même beaucoup les préparations à lallemande. Toutefois, quand ces préparateurs touchent à des uvres dart comme peuvent lêtre les Ferrari, entre autres, je dis NON !. Ces voitures doivent rester intactes sans aucunes modifications techniques ou esthétiques. Cest comme si un amateur dart samusait à retoucher une uvre dun grand peintre comme Picasso ou Matisse. Cest impardonnable ! Cest un ‘crime’ que viens de commettre Hamann sur la F430 même si le résultat nest finalement pas choquant avec les nouveaux spoiler avant, diffuseur arrière et bas de caisse latéraux en fibre de carbone, léchappement sport hautes performances, le moteur gagnant 48 ch (soit 531 ch à 8500 tr/mn), laileron gigantesque, la suspension variable, les jantes 19 pouces et lintérieur fait sur-mesure dans de nobles matériaux.
La F430 est déjà belle et performante à lorigine, il ny a donc point besoin dy toucher malheureusement certains riches amoureux dautomobile vous diront le contraire et sont friands de préparations diverses.
Bizarrement, cela me choque moins quand on tune une Porsche car, à mes yeux, une Porsche est tunable Peut être suis-je trop idéaliste mais il me semble inconcevable de modifier une Ferrari, une Maserati, une Lamborghini, une Aston Martin, une Bugatti car ce nest pas dans la tradition de ces marques et quelles nen ont pas besoin. Quand pensez vous ???

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Renault a le vent en poupe

On peut dire que Carlos Ghosn a la barraca ces temps-ci. Après une victoire historique au GP de France (la première depuis 1983 au Castellet), ses ennuis de régulateurs de vitesse balayés d’un revers de la main par un rapport d’expertise qui a laissé tout le monde pantois, Renault annonce un second semestre en hausse après une hausse de 3,6% de se ventes mondiales au premier semestre par rapport à la même période en 2004, une part de marché mondiale de 4,2% et une place de leader européen sur les vehicules particuliers et utilitaires avec une part de marché de 10,8%. Il faut dire que le marché français se porte plutôt bien en particulier sur le segment des petits modèles ou Renault figure avec la Modus et d’une certaine façon la Logan. Renault mise l’avenir entre autres sur le lancement de la nouvelle génération de Clio, qui sortira en Septembre et compte sur un accroissement des ventes au second trimestre.

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Ah, Paris : ses couloirs de bus, ses caméras et ses PV

Marre des clichés ? Voici le film : 4 caméras de surveillance entreront en « service » aujourdhui à Paris pour débusquer lautomobiliste empruntant indûment les couloirs de bus.  Des fonctionnaires de police seront donc payés pour regarder des vidéos non pas pour se divertir mais pour y relever les numéros de plaque de ceux qui prennent leur véhicule (y compris les motos) pour un bus de la RATP. Ainsi, si vous circulez sur le pont de Sully (IVè) , à langle des boulevards St Germain et St Michel (Vè), à langle du pont Royal et du quai de Voltaire (VIIè) ou au carrefour de lavenue Montaigne et du rond-point des Champs-Elysées (VIIIè), faites bien attention à ne pas prendre la mauvaise file sans quoi vous recevrez un PV de 135 chez vous. Bien sûr, il ny aura ni projecteur, ni clap, ni metteur en scène vociférant : vous ne saurez que vous avez été pris (et sans casting) que lorsque vous trouverez l’avis de contravention dans votre boîte aux lettres : on appréciera le caractère préventif du dispositif

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Les malheurs de Jeremy

Le journaliste automobile le plus célèbre d’Europe a bien des malheurs avec sa Ford GT (celle qui trône tout en haut des pages du Blog Auto) et ne manque pas de les faire partager au monde dans son excellente émission Top Gear et dans sa chronique du Sunday Times.
Cette histoire a commencé l’année dernière, lorsque Clarkson a dû attendre, attendre et attendre encore, et payer beaucoup plus que prévu, toutes choses qui sont devenues matière à plaisanterie sur le plateau de Top Gear, jusqu’à ce que finalement la voiture soit livrée avec des mois de retard par un transporteur nommé, je n’invente rien, « On Time ».
Après quelques jours, devant tout le staff de l’émission plié en deux, la voiture refuse de démarrer, par la faute du système d’antidémarrage récalcitrant. Premier retour chez Ford. La nuit suivante, l’alarme se déclenche à 3 heures du matin, et le jour d’après Clarkson reçoit un coup de téléphone de la société de surveillance par satellite qui s’occupe de sa voiture, lui annonçant le vol de celle-ci, alors qu’il est au volant. Second retour chez Ford, qui lui prête une Focus Diesel pendant le temps de la réparation. Evidemment, le système d’alarme continue imperturbablement de faire des siennes après cet intermède, jusqu’au point où notre homme excédé renvoie la voiture et demande le remboursement qu’il obtient, avec un prêt longue durée d’une Aston Martin DB9 pour lui laisser le temps de réfléchir. Ford enfin réveillé, s’est aperçu que la Ford GT était en train de devenir le sujet de plaisanterie le plus populaire de la télévision britannique.
La morale de cette histoire ? J’hésite. D’un côté Ford n’apparaît pas sous son meilleur jour, mais ne dit-on pas que mieux vaut de la mauvaise publicité que pas de publicité du tout

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Top Ten des meilleures voitures 2005 aux USA

Daprès une élection menée par le magazine américain Car and Driver, voici le Top Ten des meilleures voitures millésime 2005 vendues aux USA.
Best Sports Sedan (meilleure berline sportive) : Acura TSX
Best Luxury Sedan (meilleure berline de luxe) : Acura RL
Best Luxury Sports Sedan (meilleure berline sportive de luxe) : BMW 3-Series/M3
Best Performance Car (meilleure sportive) : Chevrolet Corvette C6
Best Muscle Car (meilleure voiture musclée ?) : Ford Mustang
Best Family Sedan (meilleure berline familiale) : Honda Accord
Best Full-Size Sedan (meilleure berline routière) : Chrysler 300
Best Wagon (meilleur break) : Dodge Magnum
Best Sports Coupe (meilleur coupé sport) : Mazda RX-8
Best Luxury Sports Car (meilleure sportive de luxe): Mercedes-Benz SLK
On peut y remarquer que seules 2 vraies voitures américaines figurent dans ce classement : la Chevrolet Corvette C6 et la Ford Mustang tandis que les autres sont soient allemandes soient japonaises. Serait-ce une illustration parfaite du déclin de lindustrie automobile américaine de ces dernières années ? Oh que oui !!!

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Alonso: promoteur de Paris 2012

Une vision que certains auront pu qualifier d’insolite à Magny Cours ce week-end. Fernando Alonso portait haut les couleurs de Paris 2012 lors de son écrasante victoire de dimanche. Le talentueux madrilène n’en est pas moins espagnol et reste un fervent supporter de Madrid dans la course au jeux olympiques de 2012. Il faut savoir faire contre mauvaise fortune, bon coeur… employeur oblige.

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Porsche Carrera 4 et 4S cabriolets

Les Carrera 4 et Carrera 4 S cabriolets arrivent en Europe, mais à une date un peu particulière, le 22 Octobre 2005, juste à temps pour l’hiver… Néanmoins, ce n’est pas très grave, les fans n’hésiteront certainement pas à décapoter avec le bonnet de ski, ne serait-ce que pour entendre encore mieux le feulement du flat 6 de 3.6l de 325 cv ou le 3.8l de 355cv de la 4S. Les fanatiques de la propulsion (on peut les comprendre) détourneront rapidement leur regard de cette note, les autres pourront bientôt goûter aux joies du cabriolet alliant puissance, sécurité et une caisse plus large de 44 mm.

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