Les ventes de Tesla en France ont connu une baisse significative de 36,8% en mars 2025 par rapport à l’année précédente, avec 3 157 véhicules immatriculés, selon la Plateforme automobile (PFA) . Cette tendance s’inscrit dans un contexte où le marché automobile français a globalement reculé de 14,54% durant le même mois. Nous reviendrons plus globalement sur le marché français un peu plus tard.
Facteurs contribuant à la baisse des ventes de Tesla
Plusieurs éléments peuvent expliquer cette diminution des ventes de Tesla en France :
- Modernisation de la gamme : Tesla est actuellement en pleine mise à jour de ses modèles. Cela peut entraîner une période de transition durant laquelle les consommateurs reportent leurs achats en attendant les nouvelles versions. Le plus récent est le Model Y Juniper dont une commande ce jour donne une livraison en juin prochain. A voir l’effet sur les immatriculations cet été.
- Comportement du PDG Elon Musk : Les prises de position publiques d’Elon Musk ont suscité des controverses (euphémismes). Cela joue négativement sur l’image de la marque et peut même dissuader certains acheteurs potentiels. Il y a également des mouvements d’appel au boycott. De plus, certains – parfaits imbéciles – s’en prennent physiquement aux véhicules de la marque et aux superchargers.
- Concurrence accrue : Le marché des véhicules électriques en France voit l’émergence de nouveaux modèles attractifs de constructeurs nationaux. Ainsi la Renault 5 et la Citroën C3 électriques, lancées fin 2024, ont récupéré des parts de marché au détriment de Tesla.
Impact des politiques gouvernementales
Les décisions politiques récentes ont également un impact sur le marché des véhicules électriques. Le gouvernement français prévoit de réduire d’un tiers les aides à l’achat de véhicules électriques, passant de 1,5 milliard d’euros à 1 milliard d’euros, en ciblant principalement les ménages à faibles revenus.
Cette diminution des subventions pourrait freiner l’adoption des véhicules électriques, affectant potentiellement les ventes de Tesla et d’autres constructeurs.
Réactions du marché et perspectives
Face à cette baisse des ventes, Tesla pourrait envisager plusieurs stratégies pour regagner des parts de marché en France et en Europe :
- Lancement de modèles plus abordables : Introduire des véhicules à des prix plus compétitifs pour attirer une clientèle plus large. Cela pourrait être une Model 3 moins équipée, ou, fameuse Arlésienne, la Model 2 plus compacte.
- Amélioration de l’image de marque : Travailler sur la communication et la perception publique de l’entreprise pour atténuer les effets des controverses liées à la direction.
- Renforcement des infrastructures : Étendre le réseau de superchargeurs et améliorer le service après-vente pour fidéliser la clientèle.
Il est également essentiel de surveiller l’évolution des politiques gouvernementales en matière de subventions et de réglementations environnementales, car elles joueront un rôle déterminant dans l’adoption future des véhicules électriques en France. Tesla devrait s’allier à d’autres gros acteurs du marché pour faire un lobby pour remonter le bonus électrique.
La baisse des ventes de Tesla en France en mars 2025 reflète une combinaison de facteurs internes et externes. Pour inverser cette tendance, le constructeur devra adapter sa stratégie aux réalités du marché français, tout en tenant compte des dynamiques concurrentielles et des évolutions politiques.
Y’a un an… on aurait cru à un poisson d’avril! Plus maintenant…
MDR très bon poisson d’avril bravo pour votre humour !
Comment la R5 et la C3 peuvent piquer des parts de marché à Tesla? elles n’ont vraiment pas le meme segment de marché!
Si qq avait besoin d’une R5 et a acheté une Tesla, ou l’inverse, faut quand même être sacrément bizarre!
De mon point de vue, je trouve plutôt étonnant que Tesla ait conservé 2/3 de ses ventes… Leur CEO « controversé » est pour moi une raison suffisante d’écarter la marque aujourd’hui.
Si je peux limiter mon soutien indirect à des mouvements fascisants qui menacent directement notre sécurité en consommant moins de gaz russe, moins de F-35 et moins d’automobile Muskienne, cela vaut bien quelques restrictions d’achats.
Bien sûr la démarche est limitée, tant dans sa portée (et les Gafam? et les produits chinois?) que dans son impact.
« Ainsi la Renault 5 et la Citroën C3 électriques, lancées fin 2024, ont récupéré des parts de marché au détriment de Tesla. »
Euh….. Vous pouvez développer ?
@Axsport : je pense que c’est par rapport aux derniers chiffres (cf l’article en lien ou ci-après). Le marché reste potable et les ventes Tesla en berne ont été compensées par les ventes de R5 et ë-C3.
En termes de part de marché, elles ont récupéré les PdM perdues de Tesla. Que ce soit le même segment ou pas, peu importe en fait. On parle en pdm 🙂 Enfin je vois cela comme ça par rapport à cette assertion.
https://www.leblogauto.com/actualites/bilan-et-finances/citroen-e-c3-et-renault-5-sauvent-le-marche-electrique-fevrier-2025/
OK
Et effectivement je vois de plus en plus de BYD du coté de la Défense/Courbevoie.
Les temps changent (vite)
36% de baisse seulement, c’est pas si pire! A lire les commentaires ici et ailleurs j’aurai pensé à une baisse de 99%.
je dirais même que c’est une performance, quand on sait que le modèle Y qui représente 80% du marché français sera remplacé dans 2 mois.
Comme quoi la personnalité de F.Elon n’a pas tant d’effet sur le marché. Ou alors c’est parce que le Qualité/prix des produits est vraiment au dessus du marché? Ou alors ce sont les adhérents RN qui remercient F.Elon pour son soutien actif?
On peut dire les pires saloperies tout en restant crédible commercialement. (je dis ça en roulant Tesla).
Il y a peut-être aussi un effet retard entre les décisions d’achat et les immatriculations. Voyons ce que donne la tendance d’ici un mois ou deux…
Mais comme vous le dites, ce qui semble nauséeux aux uns peut sembler attractif à d’autres. Vive la diversité! (Ah non, ça aussi c’est interdit)
Ou bien que les que ceux qui aime Musk – version neo-fasciste – et finalement acheté, ont remplacé une partie de ceux qui ne l’aime pas et qui n’ont pas acheter.
Comme par hasard, croiser des BYD n’a plus rien d’exceptionnel depuis peu de temps.
Mais il y a aussi plusieurs facteurs… l’un est que les VE grosso modo mdo, étaient des voitures high-tech et haut de gamme… Maintenant grâce aux R5, mais surtout les e-C3, les VE se démocratise énormément… … C’est un facteur, mais il est important, le parc est gavé de grosse VE …. Maintenant, le nerf de la guerre est sous les 30 k€ voire même 20 k€
« Voitures électriques : ce que la Chine fait mieux, raconté par un insider français de Renault »
https://www.challenges.fr/automobile/voitures-electriques-ce-que-la-chine-fait-mieux-raconte-par-un-insider-francais-de-renault_601616
Parfois, j’ai l’impression que la messe est déjà dite !?
…et c’est horrible ! Je précise…