Volkswagen va augmenter la quantité de nickel utilisée dans les cellules de batterie de ses véhicules électriques à 80% en 2021, contre 65% actuellement. Une annonce faite cette semaine par Frank Blome, responsable des cellules de batterie du constructeur.
A l'heure actuelle, les cellules de batterie des voitures électriques produites par Volkswagen contiennent 65% de nickel, 15% de cobalt et 20% de manganèse. En 2021, les batteries de la prochaine génération contiendront 80% de nickel, 10% de cobalt et 10% de manganèse, a déclaré Franck Blome.
Le responsable a par ailleurs déclaré que Volkswagen menait à l'heure actuelle une stratégie de production de masse en vue de construire 3 millions de voitures électriques d'ici 2025, nécessitant 300 gigawattheures de cellules de batterie, principalement en Asie et en Europe. Des propos tenus cette semaine, et ce, alors même que les usines des grands groupes automobiles stoppent leurs activités les unes après les autres suite à la crise du coronavirus.
Selon Franck Blome, l'accélération de la fabrication de batteries à grande échelle aidera VW à réduire les coûts des cellules de batterie bien en dessous de 100 $ par kilowatt-heure d'ici 2025.
Encore une fois, le secteur automobile allemand semble confiant quant à l'impact de la crise liée au Covid-19, Volkswagen n'hésitant pas à encore faire des plans sur la comète alors même que l'épidémie pourrait remettre en cause toute sa stratégie.
Volkswagen va augmenter la quantité de nickel utilisée dans les cellules de batterie de ses véhicules électriques à 80% en 2021, contre 65% actuellement. Une annonce faite cette semaine par Frank Blome, responsable des cellules de batterie du constructeur.
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