Schaeffler et Continental ont annoncé avoir développé un prototype de véhicule hybride à 48-volt. Via cette nouvelle motorisation, les émissions de CO2 devraient être abaissées à 85 g/km.
Dans un entretien accordé à Automotive News Europe, le directeur technologique de Schaeffler, Peter Gutzmer, a indiqué que selon lui, les véhicules hybrides rechargeables dotés d’une technologie Mild Hybrid à 48-volt devraient généraliser le déploiement de l’hybridation, afin de permettre de satisfaire aux futures normes européennes destinées à rendre les véhicules moins gourmands. L’hybridation 48-volt permet en effet de réduire de 20 % la consommation d’essence et de 5 à 10 % la consommation de diesel.
Selon Peter Gutzmer, d’ici 10 ans, les systèmes à 48-volt représenteront la majorité des véhicules hybrides. Pariant sur une telle technologie, la division eMobility de Schaeffler devrait représenter 30 % de son chiffre d’affaires dans le secteur automobile d’ici à 2025 (contre 5 % en 2016). A noter qu'une variante de ce système hybride peut d'ores et déjà être vu sur la route à travers la nouvelle Renault Scenic.
Sources : Automotive News Europe
Crédit illustration : Continental
Schaeffler et Continental ont annoncé avoir développé un prototype de véhicule hybride à 48-volt. Via cette nouvelle motorisation, les émissions de CO2 devraient être abaissées à 85 g/km.
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