A l'occasion de l'annonce de la réédition du My AMI Buggy, Citroën a dévoilé les chiffres de ventes du petit véhicule 100% électrique et c'est plutôt impressionnant. En tout cas c'est au-delà des objectifs à priori.
La toute petite série de AMI Buggy (50 exemplaires) était partie en un clin d'oeil. Citroën a décidé de rééditer la série en mettant 1 000 exemplaires en vente. Ils partiront très vite sans nul doute eux aussi. Le petit buggy conserve sa couleur kaki (Khaki officiellement) ainsi que les touches de jaune fluo. Il est toujours dépourvu de portes et de toit et a toujours des jantes dorées.
En revanche, Citroën a ajouté des bâches de portes pour protéger des intempéries, ainsi qu'une sacoche amovible qui s'accroche au centre du volant. Le toit aussi a droit à sa protection désormais zippée ce qui permet d'être à l'abri des ondées, un peu comme dans une Mehari. Il pourrait emporter plus de deux personnes, ce nouveau My AMI Buggy serait vraiment la Mehari du XXIe siècle.
Les portillons ont été redessinés. Ce n'est pas pour la fonction (le système de crochetage est identique) mais plus par esthétisme, pour rappeler la forme des "gélules" habituellement sur les portières des AMI. On notera aussi un nouveau combiné instruments (difficilement visible sur les photos officielles NDLA) qui devrait sans doute se retrouver sur tous les Citroën AMI.
Le nouveau buggy sera disponible à partir du20 juin, au prix de 10 490 € TTC. Citroën précise que le record de vitesse pour un acheteur sur la première édition est de 2 minutes 53 secondes pour réaliser l'ensemble du parcours d'achat.
Mais, c'est surtout le chiffre de vente qui est intéressant dans ce communiqué. En effet, le Citroën AMI n'est pas qu'un phénomène en France où il plait aux ados et aux parents, en plus des habituels clients de voitures "sans permis" (permis AM nécessaire NDLA). Ainsi, plus de 35 507 clients ont cédé à l'appel de l'AMI depuis son lancement commercial en avril 2020. Actuellement, le véhicule est commercialisé dans 11 pays. Le Luxembourg a rejoint la liste au début de 2023, la Suisse et les DOM en ce moment. Le Danemark sera le prochain pays sur la liste.
De quoi continuer cette success story à laquelle peu de monde croyait. Il faut dire qu'il a un énorme atout financier indéniable. Les soucis de jeunesse ont été corrigés et l'AMI offre un rapport usage/investissement très performant. Reste la limite à 45 km/h qui lui coupe pas mal de ventes sans doute. Pour autant, avec 35 500 AMI écoulés, c'est un très beau succès commercial. Est-ce que Citroën dans les prévisions les plus folles pensait en écouler autant ?
Le premier My AMI Buggy était théoriquement un exercice "pour le fun" de produire une toute petite série du concept buggy. Il s'était arraché comme des petits pains et ce nouvel opus suivra sans doute le même chemin. Néanmoins, il manque toujours, selon nous, un petit truc. Un rien de peps que n'apporte pas le jaune fluo dans cet océan de kaki et de noir plutôt austère.
Ce même buggy avec une carrosserie orange ou verte comme la Mehari serait un gros plus. Peut-être que Citroën sortira une série limitée "Azur" ou dans le style, plus tard ? Chiche.
Comme promis, Citroën relance une série limitée du My AMI Buggy. 1000 exemplaires cette fois contre 50 pour le premier. Ce ne sera pas strictement le même puisqu'il y a pas mal de modifications apportées, dont des bâches-portières. Près de 10 500 € le véhicules amusant.
Surtout, Citroën annonce que plus de 35 500 Citroën AMI ont été déjà vendus depuis son lancement en 2020. Un joli succès d'estime certainement pas attendu à ce niveau.
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