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La Carice MK1 n'est pas à proprement parlé une copie de Porsche 550 (ou même de 356) mais elle en reprend l'esprit, esthétiquement du moins puisque sous cette robe se cache une motorisation électrique.

Toute en rondeur

Carice Cars est une société néerlandaise qui depuis 2009 travaille dans les véhicules électriques. Carice présente aujourd'hui la craquante MK1. De l'extérieur la MK1 est tout en rondeur, tant sur l'avant avec les feux ou les galbes des ailes, que sur l'arrière. La voiture est très basse et les pneus étroits font très "old school", surtout rehaussés par les jantes blanches.

Très dépouillée

A l'intérieur, Carice met du métal bouchonné, des interrupteurs type aviation et des compteurs simples et centraux. Le volant est aussi à l'avenant avec son cercle de bois tenu par 3 branches en métal chromé. La sellerie alterne le cuir rouge et les matériaux noirs. Ne cherchez pas la pléthore d'équipements, il n'y en a pas ! Pas de coffre, pas de capote, pas de poste radio...rien. Rien que la voiture et sa motorisation électrique. Pour ouvrir les portières il faut tirer sur le câble par l'intérieur. C'est dire si elle est brute.

Coté poids, la Carice est une véritable puce avec 350 kg batterie incluse. Malheureusement Carice n'indique pas la capacité de cette batterie, mais c'est pour mieux coller aux besoin de l'acheteur. Car la voiture est du sur-mesure et pourra voir ses couleurs changées, sa batterie avoir différentes capacités, et Carice a même une option avec prolongateur d'autonomie. Un petit moteur essence recharge la batterie en cours de route (spécifications non précisées). Une version accessible dès 16 ans est même disponible.

Pour profiter de cette Carice MK1, il faut être un irréductible ! Outre l'absence de capote ou de déflecteurs ce qui vous laisse à la merci de la météo, de coffre qui oblige à voyager léger avec les sacs aux pieds du passager et bien sur, l'autonomie forcément limitée de la batterie, il faut aussi compter sur un prix plutôt salé. La Carice MK1 est à partir de 26 620 euros TTC.

Assez cher mais c'est finalement peu pour rouler différent dans un modèle que très peu de personnes posséderont. Pour le moment, seuls 10 exemplaires sont prévus par l'entreprise. La MK1 est homologuée sur route par l'organisme hollandais RDW et donc partout en Europe. De quoi vous prendre pour James Dean au volant de sa little bastard.

Source et illustration : Carice