Alpine, c'est un culte automobile français qui traverse les générations et la berlinette figure en bonne place au panthéon automobile national. Après le bel ouvrage "Renaissance" de 2016 qui marquait le grand retour d'Alpine sur la scène automobile, Serge Bellu consacre cette fois-ci un ouvrage aux berlinettes A108 et A110.
Comme toujours, l'auteur contextualise et nous replonge dans les circonstances historiques de la naissance d'Alpine, en 1955, alors que les marques de luxe à la française disparaissent les unes après les autres et que la présence tricolore en course automobile, autrefois resplendissante, se tarit. Mais bien avant l'épopée Matra, et tandis que Gordini se fond dans Renault, c'est Alpine, la création de Jean Rédélé, qui entreprend cette lourde tâche de raviver l'automobile sportive française.
L'ouvrage s'attarde longuement d'abord sur l'A108, lancée en 1958 mais qui fut éclipsée ensuite dans la mémoire collective par la légendaire A110. Bellu rend à l'A108 ses lettres de noblesse puisque ce modèle, développé sur un châssis poutre et décliné en coach, coupé et cabriolet, préfigure l'A110. La star des Alpine, dont le culte ne se dément toujours pas, est lancée en 1962 et entame une grande carrière qui la mène jusqu'en 1977.
Au-delà des millésimes expliqués année par année, Serge Bellu compare la berlinette à ses rivales et consacre évidemment une bonne part à l'historique en compétition de l'A110, qui sévit d'abord sur les routes du championnat de France, avant d'entrer dans la légende avec le premier titre constructeur du WRC en 1973. Toutes les victoires sont répertoriées, superbement illustrées par des archives iconographiques qui rendent hommage aux "Mousquetaires" tels Jean-Luc Thérier, Bernard Darniche, Jean-claude Andruet, Jean-Pierre Nicolas et bien d'autres qui ont porté sur les fonds baptismaux la grande tradition tricolore du rallye. L'A110 cède la place à l'A310 qui n'aura ni la même gloire ni la même aura, avant qu'Alpine n'entre dans bien des turbulences et des renoncements. Mais ceci est une autre histoire, et l'avenir peut susciter bien des espoirs avec le retour en F1 l'a prochain.
Proposant un tour d'horizon complet, le livre consacre enfin quelques pages aussi aux Alpine méconnues produites à l'étranger, notamment en Amérique latine où Renault s'était bien implanté, à l'image du modèle Interlagos produit au Brésil.Grâce à la plume toujours aussi précise et exhaustive de Serge Bellu, le livre "Alpine Berlinette A108&A110" figurera sans doute en bonne place dans la bibliothèque des passionnés du A fléché.
édité par ETAI, il est disponible au prix de 49 euros.
Alpine, c'est un culte automobile français qui traverse les générations et la berlinette figure en bonne place au panthéon automobile national. Après le bel ouvrage "Renaissance" de 2016 qui marquait le grand retour d'Alpine sur la scène automobile, Serge Bellu consacre cette fois-ci un ouvrage aux berlinettes A108 et A110.
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