La voiture moyenne française 2011 augmente presque partout
Il existe aujourd'hui des statistiques et des moyennes sur presque tout, certaines inutiles d'autres quasi vitales, celle-ci reste très intéressante. La voiture moyenne de l'année, étudiée par l'Argus, nous permet d'analyser nos comportements d'achat en mixant tout ce qui s'est vendu en France pour aboutir à une seule et unique voiture type. Légèrement plus chère en 2010 et aux mensurations revues à la baisse, cela était dû en partie à la prime à la casse qui avait boosté les ventes de petites voitures. Le modèle moyen de l'année 2011 voit quant à lui bondir son prix puisqu'il s'établit à 21 181 euros soit 1 414 euros de plus par rapport à 2010 soit une augmentation de 12%.
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Il existe aujourd'hui des statistiques et des moyennes sur presque tout, certaines inutiles d'autres quasi vitales, celle-ci reste très intéressante. La voiture moyenne de l'année, étudiée par l'Argus, nous permet d'analyser nos comportements d'achat en mixant tout ce qui s'est vendu en France pour aboutir à une seule et unique voiture type. Légèrement plus chère en 2010 et aux mensurations revues à la baisse, cela était dû en partie à la prime à la casse qui avait boosté les ventes de petites voitures. Le modèle moyen de l'année 2011 voit quant à lui bondir son prix puisqu'il s'établit à 21 181 euros soit 1 414 euros de plus par rapport à 2010 soit une augmentation de 12%.
A part le critère prix, la plupart des données sont également à la hausse ; poids, gabarit, cylindrée, couple, puissance, vitesse. Mais rassurez-vous, malgré le nombre croissant d'automobiles sur nos routes et leur taille sans cesse plus importante, notre voiture moyenne est plus propre et davantage citoyenne ! Dans les chiffres, cela se traduit par une baisse (légère mais existante) de 0,1 litres concernant la consommation moyenne et moins 2 grammes de rejet de CO2. Ce n'est pas grand chose, nous en convenons, mais cette tendance se confirme depuis les trois dernières années.
L'argus établit cette statistique depuis 1953 et depuis cette année la voiture moyenne a toujours coûté un peu plus cher et a toujours été un peu plus grosse... sauf en 2009, année pour laquelle les incitations gouvernementales avaient fait évoluer nos comportements. Mais avec la fin de la prime à la casse et la baisse de certains bonus, la nature de nos comportements revient au galop et cela se traduit par les SUV de luxe qui deviennent la catégorie qui a le plus augmenté en 2011.
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Il existe aujourd'hui des statistiques et des moyennes sur presque tout, certaines inutiles d'autres quasi vitales, celle-ci reste très intéressante. La voiture moyenne de l'année, étudiée par l'Argus, nous permet d'analyser nos comportements d'achat en mixant tout ce qui s'est vendu en France pour aboutir à une seule et unique voiture type. Légèrement plus chère en 2010 et aux mensurations revues à la baisse, cela était dû en partie à la prime à la casse qui avait boosté les ventes de petites voitures. Le modèle moyen de l'année 2011 voit quant à lui bondir son prix puisqu'il s'établit à 21 181 euros soit 1 414 euros de plus par rapport à 2010 soit une augmentation de 12%.
