Pour Fabrice Giorgi, et son copilote, Jean-Paul Marchini, ce rallye de Corse a un goût très amer, limite de fin de carrière. De l'extérieur, on ne comprend pas la décision de la FIA.
Fabrice Giorgi est un pilote de rallye de 33 ans devenu paraplégique à la suite d'un accident de moto en 2009. Cette année, au Tour de Corse, le natif d'Ajaccio devait vivre un rêve éveillé avec l'inscription en catégorie RC2 en Skoda Fabia R5 spécialement adaptée. En effet, ne pouvant se servir de ses jambes, Giorgi utilise un système spécialement conçu en Italie. Grosso-modo un système de cerceaux au niveau du volant lui permet d'actionner l'accélérateur et le frein. Un levier supplémentaire lui permet de débrayer. Rien de révolutionnaire, on a déjà vu par exemple Alex Zanardi conduire avec un tel dispositif.
Son système - 15 000 euros tout de même - Fabrice Giorgi l'utilise sans aucun souci sur les rallyes régionaux. La FFSA - Fédération Française du Sport Automobile - n'y trouve rien à redire. Il faut dire que le pilote réussit à s'extirper de sa voiture en moins de 30 secondes, condition sine qua non pour participer à un rallye.
"Nous avons la licence nationale et internationale. Il y a des tests spécifiques pour passer la licence avec mon handicap. Je dois par exemple, pouvoir m'extraire en moins de 30 secondes de mon véhicule par la force des bras." déclare-t-il à Corse Matin.
Sauf que le rallye de Corse dépend directement de la FIA - Fédération Internationale Automobile - en tant qu'épreuve internationale WRC. Et les contrôleurs de la FIA ont visiblement fait du zèle ! Ils pinaillent sur des détails qu'ils laissent passer habituellement et selon le pilote et son copilote, emploient un ton méprisant. Le pire ? Après avoir fait tout ce que demandaient les contrôleurs FIA, ils se représentent pour valider leur ticket pour LE rallye de leur vie. Et là ? Plus personne.
La FFSA a visiblement fait tout ce qu'elle pouvait pour que la FIA revienne sur sa décision. Les pilotes et écuries WRC se sont même montrés solidaires et certains voulaient retarder le départ. En vain !
Au-delà de l'affront qui est fait à cet équipage et leur équipe familiale et amicale, c'est un coût énorme de plus de 35 000 euros rien que pour l'épreuve ! Même le patron du Tour de Corse, Dominique Serieys, regrette et espère que cela servira pour le futur. Mais c'est trop tard pour Fabrice Giorgi et Jean-Paul Marchini.
La FIA qui prône l'intégration de tout le monde en automobile montre là un visage très moche. Certes il ne faut pas autoriser des voitures dangereuses, mais là, tous les tests d'homologation ont été passés. N'hésitons pas à le dire, c'est une honte ! On attend la justification de la Fédération présidée par Jean Todt.
Illustration : Tour de Corse
Pour Fabrice Giorgi, et son copilote, Jean-Paul Marchini, ce rallye de Corse a un goût très amer, limite de fin de carrière. De l'extérieur, on ne comprend pas la décision de la FIA.
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