Voici ma rencontre dominicale, je me retrouve hier derrière la fameuse Ami 6 de Citroen. La 3cv lancée au début des années 60 pour combler le vide entre la 2 CV et la DS 19. Elle reprend d’ailleurs la suspension et le moteur bicylindre à plat refroidi par air de l’illustre 2CV; mais le moteur est poussé à 600 cm3. C’est une version berline que j’ai croisé ici et qui n’ a certes pas connu l’immense succès du Break, sorti quelques années plus tard.
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Voici ma rencontre dominicale, je me retrouve hier derrière la fameuse Ami 6 de Citroen. La 3cv lancée au début des années 60 pour combler le vide entre la 2 CV et la DS 19. Elle reprend d’ailleurs la suspension et le moteur bicylindre à plat refroidi par air de l’illustre 2CV; mais le moteur est poussé à 600 cm3. C’est une version berline que j’ai croisé ici et qui n’ a certes pas connu l’immense succès du Break, sorti quelques années plus tard.
Cette voiture termine sa carrière en 1971. J’avais oublié l’importance de la garde au sol qui a du plaire comme elle l’a fait pour la 4L. On peut encore s’en procurer une même s’il y en a de moins en moins. Ce que j’apprécie le plus ? La detente du conducteur facilement identifiable à la position du bras droit, qui trahi également le confort de l’assise avant, probablement une banquette…Bonne route!
Voici ma rencontre dominicale, je me retrouve hier derrière la fameuse Ami 6 de Citroen. La 3cv lancée au début des années 60 pour combler le vide entre la 2 CV et la DS 19. Elle reprend d’ailleurs la suspension et le moteur bicylindre à plat refroidi par air de l’illustre 2CV; mais le moteur est poussé à 600 cm3. C’est une version berline que j’ai croisé ici et qui n’ a certes pas connu l’immense succès du Break, sorti quelques années plus tard.