Tout remonte à plusieurs mois en pleine tempête affrontée par le gant japonais sur le territoire américain lorsque certains élus et la NHTSA avançaient la possibilité d'équiper d'une boîte noire et de série les automobiles. L'idée fait son chemin. Intel est le premier groupe d'importance à dégainer en annonçant son projet actuellement en R&D pour mener à bien cette étude. De là à envisager son introduction de série dans les prochaines années, il y a un fossé énorme...
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Cette première étude combine en réalité un enregistreur directement connecté à l'ordinateur du véhicule. Grâce à l'emploi de diverses technologies (GPS, caméras, capteurs, etc), tout est stocké en temps réel aussi bien concernant la voiture équipée que les conditions de circulation qu'elle rencontre.
Resterait dans le cas d'une généralisation à trancher sur la légalité d'une telle technologie embarquée et son coût. L'histoire ne précise pas encore si comme dans les avions de ligne il ne s'agirait que d'une boîte noire destinée à sauvegarder les paramètres de circulation ou si, en plus, un enregistreur phonique serait aussi de la partie. Bémol pour cette dernière option, vie privée oblige.
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Pour résumer
Tout remonte à plusieurs mois en pleine tempête affrontée par le gant japonais sur le territoire américain lorsque certains élus et la NHTSA avançaient la possibilité d'équiper d'une boîte noire et de série les automobiles. L'idée fait son chemin. Intel est le premier groupe d'importance à dégainer en annonçant son projet actuellement en R&D pour mener à bien cette étude. De là à envisager son introduction de série dans les prochaines années, il y a un fossé énorme...