On ne présente plus la Mercedes SLR 722, dont le nom vient de l'heure de départ, 7h22, de Stirling Moss et Denis Jenkinson lors des Mille Milles de 1955 sur Mercedes-Benz 300SLR. Une course qu'ils remportèrent et fit entrer Moss dans la légende. Estimant que les inscriptions 722 sur la voiture étaient trompeuses, RENNtech a alors décidé de faire quelque chose...
On ne présente plus la Mercedes SLR 722, dont le nom vient de l'heure de départ, 7h22, de Stirling Moss et Denis Jenkinson lors des Mille Milles de 1955 sur Mercedes-Benz 300SLR. Une course qu'ils remportèrent et fit entrer Moss dans la légende. Estimant que les inscriptions 722 sur la voiture étaient trompeuses, RENNtech a alors décidé de faire quelque chose...
Et c'est tout naturellement que le préparateur s'est mis en quête de puissance. Une puissance qui se voit désormais portée à... 722 chevaux ! Cette valeur est atteinte grâce au remplacement de l'intercooler d'origine et à l'optimisation du refroidissement, ce qui a permis d'augmenter les capacités du compresseur. Pour mémoire, la SLR classique développe déjà 626 chevaux et la SLR 722 en offre 650.
Source : WorldCarFans
On ne présente plus la Mercedes SLR 722, dont le nom vient de l'heure de départ, 7h22, de Stirling Moss et Denis Jenkinson lors des Mille Milles de 1955 sur Mercedes-Benz 300SLR. Une course qu'ils remportèrent et fit entrer Moss dans la légende. Estimant que les inscriptions 722 sur la voiture étaient trompeuses, RENNtech a alors décidé de faire quelque chose...
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