Quand on parle d'immatriculations, on parle en général. Mais quand on fait le détail, on s'aperçoit que les particuliers n'occupent pas une si grande part que cela dans les achats de voitures neuves. Sur le premier semestre 2006, ils n'ont acheté que 57,6% des nouvelles arrivantes. Le reste se répartit notamment entre les loueurs (18,1%), les entreprises et administrations (10,3%) et le réseau (11,9%).
Les constructeurs ont chacun leur politique de ventes. Les Japonais Honda, Mazda et Suzuki vendent à plus de 70% aux particuliers (75,5% pour Suzuki, le record), alors que Toyota se cantonne à 66,1%. Cela reste supérieur à la moyenne, et cela vaut aussi pour Fiat (63,1%). Renault augmente ses ventes à ces clients, les plus plus profitables en fait, à 54,6%, contre 58,9 et 61% à Peugeot et Citroën. C'est moins glorieux pour VW (50,9% aux particuliers), et surtout pour Opel (46,2%, la valeur la plus faible du marché).
Quand on parle d'immatriculations, on parle en général. Mais quand on fait le détail, on s'aperçoit que les particuliers n'occupent pas une si grande part que cela dans les achats de voitures neuves. Sur le premier semestre 2006, ils n'ont acheté que 57,6% des nouvelles arrivantes. Le reste se répartit notamment entre les loueurs (18,1%), les entreprises et administrations (10,3%) et le réseau (11,9%).
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