La e-DCT, c'est quoi ? C'est la future génération de boîte de vitesses à double embrayage et électrifiée. Conçue par Punch Powertrain en Belgique et aux Pays Bas, la e-DCT, en configuration 48V, sera dans les modèles "Mild Hybrid" (hybrides légers ou MHEV) du Groupe PSA.

Selon PSA, cette boîte devrait permettre "un gain de consommation jusqu’à 15% et une baisse des émissions en ville grâce à l’utilisation du mode ZEV dans des conditions d’embouteillage". Elisabeth nous parlait en mai dernier de cette e-DCT, lors de la première annonce.

Du boulot pour Metz

Désormais, on sait où seront produites les boîtes e-DCT. Ce sera à Metz, dans l'usine PSA. Pour cela, une co-entreprise sera créée "Punch Powertrain PSA e-transmissions". A partir de 2022, le site de Metz pourra produire annuellement 600 000 e-DCT.

Si Punch Powertrain se chargera de l'industrialisation et de la conception de la chaîne de production, les ouvriers de PSA seront à la production. Bonne nouvelle donc pour le site de Metz. Créé en 1969, le site de Metz fonctionne de paire avec celui de Trémery. Ainsi, chaque année, environ 900 000 boîtes de vitesses manuelles y sont assemblées.

A noter que cette e-DCT est pour le moment destinée aux MHEV. Mais, elle devrait être compatible avec les hybrides rechargeables du groupe. Ces derniers utiliseront une transmission électrifiée du partenaire Aisin. Mais après 2022 ?

Illustration : PSA