L'illustre carrossier bientôt octogénaire passe dans une nouvelle ère. On savait depuis des mois que la célèbre firme traversait une grave crise marquée par d'énormes soucis financiers. Il était question d'assurer la survie de la carrozzeria. Un accord a été trouvé en ces premières heures de 2009. En clair, les Pininfarina ne sont plus les propriétaires de la boutique.

Au bord du gouffre, la famille Pininfarina a cédé afin d'assurer la pérennité du groupe. Les membres de la famille ont vendu 50,6 % du capital de l'entreprise pour rembourser les banques, des organismes bancaires qui ont dans le même temps épongé plusieurs dettes pour un montant global de 180 millions d'euros. Ces banques prennent donc les manettes avec le reste des dettes environ 400 millions d'euros.

Les banques désormais aux commandes annuleront au printemps prochain une nouvelle enveloppe de dettes pour un peu plus de 72 millions d'euros alors que les membres de la famille conserveront 4,5 % des parts de la société. Si les actionnaires majoritaires changent, aucun mouvement concret sur les dirigeants aux commandes, les banques ayant confirmé dans ses fonctions Paolo Pininfarina.

Le carrossier et sous-traitant ne devrait plus prendre de contrats auprès de constructeurs après que ceux pour Alfa Romeo (Brera) et Ford (Focus CC) arrivent à terme en 2011. Objectif ? Se centrer uniquement sur la B0 produite en collaboration avec Bolloré.

Vincent Bolloré pourrait du reste entrer plus vite que prévu dans le capital du groupe suite à cette passation de pouvoir. Fondée en 1930 par Gian-Battista Pinin Farina, la firme éponyme entre définitivement dans une nouvelle ère.

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Source : Reuters.