Si vous voulez adopter Godzilla dans sa version thermique actuelle, dépêchez-vous ! En effet, pays après pays elle sort du catalogue en Europe. Cette fois c'est donc la France qui ne la propose plus officiellement. La GT-R R35 était au catalogue depuis 2007. 15 ans après, elle a évolué par touches et reste un véritable monstre de la route.

Mais, elle a aussi pris un coup de vieux. Si c'était une "tueuse de supercars" à son arrivée, il faut avouer que depuis, la concurrence a refait son retard et que "mamie" GT-R a un petit côté "dépassée". En France, elle était disponible depuis mai 2021 à partir de 111 000 € hors malus. Un prix qui n'a eu de cesse de grimper au fil des années. A ce prix il fallait ajouter le malus CO2 de 40 000 € cette année 2022, 50 000 € l'an prochain. 4 unités avaient tout de même trouvé preneur en 2021 (avec "seulement" 30 k€ de malus...).

100% électrique la prochaine Nissan GT-R ?

On peut encore la trouver visiblement dans des pays comme l'Allemagne ou l'Autriche. En Autriche, elle est affichée à partir de €152.363,00. Si vous êtes tentés d'aller l'acheter là-bas, vous aurez droit à payer le malus CO2 à la première immatriculation en France...

Quand on regarde le catalogue Nissan France, on ne trouve plus trace d'une voiture un chouïa sportive...snif ! Quant à l'avenir de la GT-R ? Mystère. Nissan devrait se concentrer sur son redressement, ainsi que le lancement de la gamme électrique. Pour autant, une R36 est en développement. Alors ? Hybride rechargeable ? 100% électrique ? Faites vos jeux !

Sinon, il reste la possibilité de l'acheter en occasion. Un beau modèle "peu" kilométré (genre 30 à 45 000 km) se trouve entre 60 et 75 000 €. En revanche, l'entretient est très coûteux. Comptez 600 € environ tous les 6 mois pour une "petite" révision, 2000 € environ la "grosse révision" (annuelle). Et impossible de mettre des pneus chinois premier prix. Le train de pneu coûte 1500 € environ, et tiendra 15 000 km si vous êtes raisonnable. Les plaquettes sont à plus de 2000 € le jeu de 2.