La maison Barrett-Jackson fait souvent parler d'elle en mettant à l'encan, pour des oeuvres de charité, les premiers exemplaires des sportives américaines. Mais cette fois-ci c'est pour la mise en vente d'une Corvette très spéciale puisque équipée d'une turbine.
Si le clou des ventes qui auront lieu du 10 au 18 janvier prochain à Scottsdale fera certainement partie de la collection Ron Pratt, cette Corvette C3 devrait récolter un petit succès d'estime (descriptif ici). Nous vous l'avions présentée en 2009 (dans un article ici), la revoilà. Elle dispose d'un moteur à turbine Pratt & Whitney ST6B dans une version développant 880 chevaux. Une variante du ST6 fut installée entre autres dans la Lotus 56 de 1968 qui courrait en F1.
Son propriétaire actuel, Vince Granatelli (frère d'un ancien propriétaire de voiture vainqueur des 500 miles d'Indianapolis) revendique 2,5 secondes pour le 0 à 60 mph (96 km/h) mais Motor Trend évoquait en 1979 3,2 secondes ce qui n'est déjà pas si mal. Par rapport à ses premières apparitions, elle a troqué ses pneus à flancs larges par des boudins plus taille basse, pas forcément des plus heureux. La Lotus d'Indycar, elle aussi mue par une turbine, sera également en vente (descriptif ici).
En bonus, une petite vidéo de la bête. Ca siffle plus qu'une électrique.
Source et illustration : Barrett-Jackson
La maison Barrett-Jackson fait souvent parler d'elle en mettant à l'encan, pour des oeuvres de charité, les premiers exemplaires des sportives américaines. Mais cette fois-ci c'est pour la mise en vente d'une Corvette très spéciale puisque équipée d'une turbine.
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