Remplacer le V8 Ferrari de la Dino 308 GT4 par un 4 cylindres boxer de Subaru Impreza WRX ? En voilà une drôle d'idée! C'est pourtant ce qu'a fait ce propriétaire américain résidant à Chicago, qui met actuellement son auto en vente.
Hors de nos frontières, le "swap" est une pratique assez répandue, tout particulièrement outre-Manche et outre-Atlantique. Cette technique consiste à remplacer le moteur d'origine par un autre plus performant. Le plus souvent aux Etats-Unis, des blocs 4 ou 6 cylindres se voient ainsi avantageusement remplacés par de bons gros V8, avec à la clé un gain plus que conséquent en matière de performances. Et les préparateurs locaux proposent même à la vente des kits de conversion pour rendre la chose plus facile. Renegade Hybrids propose par exemple toutes les pièces nécessaires pour faciliter l'implantation d'un V8 LS de Chevrolet Corvette dans une Porsche 944!
Cependant, la transformation faite sur la Dino 308 GT4 qui nous intéresse ici a sans doute été moins aisée. Un autre américain avait tenté l'aventure 2013, mais avait finalement écarté le 4 cylindres boxer Subaru pour un V8 LS6 issu d'une Corvette Z06. Ici en revanche, la transplantation a bien été effectuée. L'italienne a donc reçu le moteur 4 cylindres boxer turbocompressé d'une Impreza WRX japonaise en lieu et place de son V8 3.0 litres à 90° d'origine. Il en résulte un gain de près de 50 chevaux, avec une puissance de 280 chevaux pour le moteur japonais contre 230 pour l'italien (les normes anti-pollution américaines étant plus strictes, 25 chevaux étaient perdus par rapport aux modèles vendus en Europe). Bien entendu, le système de gestion électronique du moteur a été adapté en conséquence.
Mais ce n'est pas tout : le propriétaire ayant acheté l'auto sans moteur, mais aussi sans transmission, une boîte de vitesses d'Impreza WRX a également été installée. Pour le reste, et même si la voiture fonctionne, le futur acquéreur devra prévoir quelques travaux,précisés dans l'annonce : le tachymètre est inopérant, le frein à main n'est pas opérationnel, et l'intérieur aura besoin d'un bon rafraîchissement. Il est également précisé que la livrée blanche n'est pas celle d'origine. Enfin à la vue des clichés accompagnant l'annonce, il faudra également régler les feux avant car on observe sur les clichés que celui de gauche ne se ferme pas complètement.
Certains qualifieront sans doute ce montage de sacrilège ou d'hérésie, tandis que d'autres souligneront l'originalité de la démarche et le clin d'oeil fait aux Ferrari équipées de moteur à plat (365 GT4 et 512BB/BBi). On peut toutefois se poser plusieurs questions, à savoir si l'échangeur air/air est suffisamment alimenté, ou encore si le châssis pourtant très bon d'origine n'est pas dépassé par la santé du flat-four... Ne parlons même pas de l'aspect illégal de la chose, la loi fédérale américaine interdisant ce genre de transformations.
Affichée à 29 500 $ négociables (environ 26 000 euros), cette Dino 308 GT4 "WRX" est proposée à la vente depuis une quinzaine de jours environ sur le site Craigslist. Avant cela, elle avait aussi été mise en ligne sur Ebay fin octobre à 36 650 $ ( 32 400 euros) avant d'en être rapidement retirée... A voir maintenant si la voiture trouvera acquéreur, et à quel prix. Car si une belle Dino 308 GT4 d'origine se négocie à l'heure actuelle autour des 70 000 euros chez nous, la valeur de cet exemplaire très loin de sa configuration originelle est difficile à déterminer...
Source : Craigslist / Ebay
Illustrations : Craigslist
Remplacer le V8 Ferrari de la Dino 308 GT4 par un 4 cylindres boxer de Subaru Impreza WRX ? En voilà une drôle d'idée! C'est pourtant ce qu'a fait ce propriétaire américain résidant à Chicago, qui met actuellement son auto en vente.
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