Ainsi, selon le quotidien Nikkei business daily, Honda pourrait arrêter la vente de son vaisseau amiral Legend (actuellement, la 4e génération) dans son marché d’origine. Nul doute qu’une telle décision n’aurait pas que des conséquences pour le marché japonais, mais également pour l’Amerique du Nord et l’Europe.

En effet, en Amérique du Nord ou elle est vendu sous le label Acura RL, ses chiffres de vente ne sont plus que symboliques : 872 exemplaires pendant les premiers 6 mois de l’année, à comparer aux 5650 Lexus LS ou aux 6602 Infiniti M (plus concurrente de la TL il est vrai).

A ces mauvais chiffres, plusieurs explications :

- l’image de marque : La RL est une intégrale et n’est disponible qu’en V6, alors que dans ce segment de marché, la propulsion et le V8 s’imposent

- concurrence interne de la TL, elle aussi disponible en V6, mais moins chère

En Europe, les raisons de l’echec sont différentes : pas de diesel et surtout, style passe partout qui fait regretter le modèle de deuxième génération des années 90 (1991-1995) : berline et coupé.

D’ailleurs, depuis son dernier restylage, La Legend n’est plus disponible au catalogue Honda en France.

D’autres modèles pourraient également être arrêtés, comme par exemple le monospace Elysion, et les versions non hybrides de la Civic. Honda a d’ailleurs annoncé qu’il allait se concentrer sur les technologies hybrides, et les moteurs diesels de la marque pourraient faire les frais de cette orientation…

Mais à ce sujet, les déclarations de Honda sont contradictoires, ce qui n’est pas une surprise, connaissant les tâtonnements stratégiques du groupe…

Source : Nikkei business daily via Autonews

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