Un pare-brise assez minimaliste, deux vitres latérales officiant aussi en guise de portières : et hop à l'assaut des épingles et courbes du Nürburgring pour se divertir aux manettes du joujou autrichien animé par le 2,0 l turbo d'origine Audi "cantonné" à 285 ch.
Un pare-brise assez minimaliste, deux vitres latérales officiant aussi en guise de portières : et hop à l'assaut des épingles et courbes du Nürburgring pour se divertir aux manettes du joujou autrichien animé par le 2,0 l turbo d'origine Audi "cantonné" à 285 ch.
Version plus moins radicalisée de la X-Bow, la GT profite des moquettes du salon de Genève afin de séduire d'éventuels clients disposés à débourser quelques 86 000 € au moment de passer commande.
Pour le reste, le fabricant autrichien ne précise toujours pas concrètement et techniquement si l'option d'un système de toit amovible en toile sera proposée à terme. A voir ci-dessous avec la galerie pour se faire une idée plus affirmée du style. La X-Bow tout court semble garder un sex appeal supplémentaire.
A lire également. Genève 2013 : KTM X-Bow GT.
Source : KTM.
Crédit illustration : le blog auto.
Un pare-brise assez minimaliste, deux vitres latérales officiant aussi en guise de portières : et hop à l'assaut des épingles et courbes du Nürburgring pour se divertir aux manettes du joujou autrichien animé par le 2,0 l turbo d'origine Audi "cantonné" à 285 ch.
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