Le parlement Européen a adopté la réglementation sur l'étiquetage des pneumatiques. Cette nouvelle législation entrera en vigueur dans l'union en 2012, et a pour but d'informer les consommateurs, mais aussi de les inciter à acquérir des pneumatiques plus respectueux de l'environnement, par une consommation plus faible de leur véhicule. Les critères de sécurité et de niveau sonore ne sont toutefois pas totalement oubliés, puisque ce sont en fait ces trois critères qui seront présentés sur ces nouvelles étiquettes à un niveau de visibilité équivalent.
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Comme la plupart des étiquettes à vocation environnementale issues des législations européennes, celle concernant les pneumatiques présente une gradation de G à A. Cette gradation est établie en fonction des consommations de carburant.
Afin de ne pas négliger le facteur sécurité, étant donné qu'un pneu à plus faible résistance au roulement peut aussi induire des distances de freinage plus longues, un second affichage est présent, de dimensions identiques. Il présente le niveau de performance de ces pneumatiques dans les tests de freinage sur chaussée humide.
Enfin, un troisième critère est présenté, lié au bruit émis par ce pneu en roulement. Les véhicules les plus silencieux (68 dB pour les véhicules particuliers, 69 pour les utilitaires et 70 pour les poids lourds) présentent une onde blanche et deux noires, avec l'indication du nombre de décibels émis.
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Le parlement Européen a adopté la réglementation sur l'étiquetage des pneumatiques. Cette nouvelle législation entrera en vigueur dans l'union en 2012, et a pour but d'informer les consommateurs, mais aussi de les inciter à acquérir des pneumatiques plus respectueux de l'environnement, par une consommation plus faible de leur véhicule. Les critères de sécurité et de niveau sonore ne sont toutefois pas totalement oubliés, puisque ce sont en fait ces trois critères qui seront présentés sur ces nouvelles étiquettes à un niveau de visibilité équivalent.
