Dans la famille des sportives artisanales, une nouvelle venue de l'est de l'Europe débarque sous identité Revolt. Fruit graphique de l'imagination embrumée de la firme russe E-Go, la bête virtuelle, dont son concepteur avance déjà une entame de production (permettons-nous d'en douter), reprend quelques éléments de Nissan GT-R par ci, Maserati 3200 GT(optiques arrière) par là ou, allez, rétroviseurs sauce Audi. E-Go Revolt ou Lada Revolution, mon coeur balance...
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Dans la famille des sportives artisanales, une nouvelle venue de l'est de l'Europe débarque sous identité Revolt. Fruit graphique de l'imagination embrumée de la firme russe E-Go, la bête virtuelle, dont son concepteur avance déjà une entame de production (permettons-nous d'en douter), reprend quelques éléments de Nissan GT-R par ci, Maserati 3200 GT(optiques arrière) par là ou, allez, rétroviseurs sauce Audi. E-Go Revolt ou Lada Revolution, mon coeur balance...
Malgré ce que son nom pourrait, l'espace d'une seconde, laisser croire, entre le E et la partie Volt, la Revolt moscovite n'a rien d'une sportive électrique. Il s'agit concrètement d'un modèle reprenant la plateforme d'une Mitsubishi (laquelle, mystère) et dotée d'un moteur 3.0 l V6 biturbo envoyant 550 chevaux couplé à une boîte manuelle à six rapports.
Autres détails connus : une suspension pneumatique, des jantes de 19 pouces et, ce que l'on ne découvre pas sur les images, un volant multifonction relié à un écran tactile pour agir sur les différentes commandes...Soit. Encore un projet illusoire mort-né ?
Dans la famille des sportives artisanales, une nouvelle venue de l'est de l'Europe débarque sous identité Revolt. Fruit graphique de l'imagination embrumée de la firme russe E-Go, la bête virtuelle, dont son concepteur avance déjà une entame de production (permettons-nous d'en douter), reprend quelques éléments de Nissan GT-R par ci, Maserati 3200 GT(optiques arrière) par là ou, allez, rétroviseurs sauce Audi. E-Go Revolt ou Lada Revolution, mon coeur balance...