Dans le cadre de la restructuration de ses opérations et des plans d'économie, et conformément aux craintes de l'UAW, GM prévoit d'importer des voitures produites en Chine dès 2011. Malgré tout, les volumes restent particulièrement limités.

Les informations proviennent de documents liés aux plans de GM transmis à l'administration. On y apprend donc que certains produits pourraient être importés de Chine et non pas produits aux Etats-Unis. Le législateur craint certes pour les pertes d'emplois sur le sol américain, mais souhaite également que GM soit rentable…

En fait, cela ne concernera sans doute qu'un seul modèle (qui à dit Buick), puisque 17.000 voitures sont prévues en 2011, et 51.000 en 2014. Ce qui reste très peu par rapport au volume de 3 millions de voitures que GM espère retrouver à cet horizon.

En réalité, l'ouvrier Américain (et surtout Canadien) doit plus se méfier de ses homologues Mexicain et Coréen que du Chinois. Ainsi, ce seront en 2014 quelques 501.000 voitures fabriquées au Mexique, et 157.000 en Corée du Sud que GM espère écouler, contre respectivement 317.000 et 36.000 aujourd'hui. C'est en fait le Canada qui payera la différence, avec un volume qui devrait passer de 430.000 à 330.000 de 2010 à 2014, tandis que le volume produit aux Etats-Unis restera stable, la différence s'expliquant par une augmentation des ventes.