Le premier Duster avait eu droit à sa transformation par le carrossier de Petroasa (celui du judeţ de Argeş) il y a six ans. Le nouveau Duster a été rapidement transformé par Romturingia, mais, cela restait une initiative privée. Depuis 2018 et la présentation du premier prototype, Dacia et Romturingia ont travaillé à la mise en série du pickup.

Comme le premier Duster du nom, on a ici une simple cabine, contrairement au Renault Duster Oroch sud-américain. La carrosserie est découpée mais pas étirée. Le hayon est lui aussi passé à la disqueuse et monté sur charnières (en résumant grossièrement) pour terminer la benne du pickup en conservant le style du Duster.

Utilitaire 4x4

1,65 m de long pour la benne, 97 cm de large entre les passages de roues (1,35 m sinon) et une capacité d'emport de 500 kg. La hauteur de caisse est légèrement rehaussée, à vide. Evidemment, le pickup se base sur la version 4x4 du Duster. Le tout est mû par le 1,5 Blue dCi de 115 chevaux. On est loin du pickup US avec un big block, mais cela donne un bel utilitaire intéressant en montagne ou terrain difficile.

Par contre, pour le fun, on repassera. En effet, mise en série oblige (visiblement), le Duster Pickup n'est disponible qu'en blanc. Henry Ford aurait apprécié. Il n'est aussi disponible qu'en une seule finition : Comfort. Un petit "cover" pour y ajouter de la couleur et le tour sera joué.

Quant au prix, il est à partir de 22 546 € (TTC) alors que la version non transformée est à partir de 18 500 €. Cela nous place la transformation à 4046 €.

La Roumanie faisant partie de l'Union Européenne depuis 2007, ce pickup Dacia est normalement importable en France avec un simple certificat d'acquisition. A voir si Dacia décidera de distribuer officiellement ce petit pickup en France.

Illustration : Romturingia