Parmi les curiosités de la collection Schlumpf, les modèles conçus par Paul Arzens occupent incontestablement une place à part. Mais avant de traiter plus en détails ces véhicules pour le moins originaux, intéressons nous à l'homme qui en a eu l'idée.
Paul Arzens (1903-1990) est un créateur français qui collabora longtemps avec la SNCF pour imaginer le design d'un grand nombre de locomotives. Parallèlement à ses créations ferroviaires, il conçut également quelques avions futuristes et ce qui nous intéresse ici, plusieurs voitures semblant tout droit sorties d'une BD de science-fiction. Parmi elles, "La Baleine" qu'il construisit lui-même en 1938 est une sorte de Batmobile en aluminium dont la légèreté et l'aérodynamisne lui permettait d'atteindre les 160 km/h.
Paul Arzet l'utilisait, tout comme cette seconde réalisation baptisée "L'oeuf", dans ses déplacements quotidiens et ne laissait à personne d'autre que lui le droit d'en prendre le volant. Propulsée par un monocylindre de 125 cm3 développant 5,5 cv, cette bulle de verre et d'aluminium perchée sur trois roues pouvait emmener en 1942 deux passagers à 80 km/h.
Pour en revenir à la marque Panhard, ce prototype Dynavia bénéficiant d'un coefficient de pénétration dans l'air particulièrement favorable, constitue l'aboutissement des études des ingénieurs sur les économies de carburant. En 1948, la Dynavia ne consommait que 3,5 litres aux 100 km (2 cylindres, 605 cm3, 28 ch, 130 km/h).
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Parmi les curiosités de la collection Schlumpf, les modèles conçus par Paul Arzens occupent incontestablement une place à part. Mais avant de traiter plus en détails ces véhicules pour le moins originaux, intéressons nous à l'homme qui en a eu l'idée.
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