La visite de la collection Schlumpf se conclut par une très belle exposition de modèles de compétition allant des Bugatti de Grand Prix des années 20-30 aux F1 de la fin du siècle dernier. Certes la position statique n'est pas l'idéale pour ces autos qui ne demandent qu'à évoluer sur les circuits mais les occasions de les contempler de près ne sont pas si fréquentes alors ne boudons pas notre plaisir et admirons...
La visite de la collection Schlumpf se conclut par une très belle exposition de modèles de compétition allant des Bugatti de Grand Prix des années 20-30 aux F1 de la fin du siècle dernier. Certes la position statique n'est pas l'idéale pour ces autos qui ne demandent qu'à évoluer sur les circuits mais les occasions de les contempler de près ne sont pas si fréquentes alors ne boudons pas notre plaisir et admirons...
Bugatti Type 32 "le tank" (1923)
Mercedes 300 SLR (1955)
Bel alignement de Bugatti de courses, notamment des Type 35
Ferrari F1 156 B (1964)
Peugeot 205 Turbo 16 (1984)
Les F1 modernes avec, une fois n'est pas coutume, une Prost en pole position.
Le V10 Peugeot qui propulsait les Jordan de Barrichello et d'Irvine en 1995.
A lire également:
Collection Schlumpf: Episode 1
Collection Schlumpf: Episode 2
Collection Schlumpf: Episode 3
Collection Schlumpf: Episode 4
Collection Schlumpf: Episode 5
Collection Schlumpf: Episode 6
La visite de la collection Schlumpf se conclut par une très belle exposition de modèles de compétition allant des Bugatti de Grand Prix des années 20-30 aux F1 de la fin du siècle dernier. Certes la position statique n'est pas l'idéale pour ces autos qui ne demandent qu'à évoluer sur les circuits mais les occasions de les contempler de près ne sont pas si fréquentes alors ne boudons pas notre plaisir et admirons...
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
