Le circuit de Charade est né en 1958 suite à l'accident tragique du Mans 1955 et l'interdiction de plein de circuits urbains de l'époque, dont celui de Clermont-Ferrand. Comme très souvent, ce n'est pas un circuit permanent mais un tracé fait de routes ouvertes en temps normal reliées par une route construite spécifiquement pour boucler le circuit.

Situé à flanc de montagne, avec des dénivelés incessants, il est considéré comme l'un des plus beaux circuits du monde par les plus grands pilotes qui y roulent. 4 GP de Formule Un s'y déroulent. 30 ans plus tard, le circuit initial de 8,055 km est réduit à 3,973m et le tracé pratiquement permanent. Il le sera définitivement en 2000. Désormais propriété du Conseil Départemental du Puy-de-Dôme, il nécessite des travaux et une relance.

Le plus beau circuit du monde ? Dziiiiiiiiiiiiiii (*) !

C'est pour cela que le Puy-de-Dôme s'est lancé dans un ambitieux projet. Créer un "pôle d'attractivité économique et de recherche" mais aussi être le premier circuit 100% électrique au monde. Jean-Yves Gouttebel, président du Conseil départemental du Puy-de-Dôme raconte à La Montagne : "Nous sommes en pole position pour le moment, mais nous devons encore accélérer".

Situé à quelques kilomètres de la capitale auvergnate, le circuit pourrait profiter de la notoriété et de l'attractivité de Clermont-Ferrand. Mais de là à y voir un grand-prix de Formule E par exemple, il y a un pas non ?

(*) bruit imagé d'un moteur électrique lancé à fond sur le tracé...

Illustration : Circuit de Charade