Une première mondiale dans le secteur automobile ? Quelle première mondiale ? L'utilisation d'un matériau inédit, matériau dont l'usage concret reste pour l'heure assez contenu, sur des éléments de carrosserie bien spécifiques.

En résumé, BAC et son partenaire Haydale Composite Solutions annoncent une innovation (sur la Mono évidemment) qui s'articule autour d'arches de roues arrière en graphène.

"BAC a choisi de tester l'utilisation du graphène sur les passages de roue arrière en raison de la taille et de la complexité de la pièce. Ce aussi afin de tester en profondeur le processus de fabrication", explique le petit constructeur.

Et de rappeler au passage certaines propriétés de ce matériau (un dérivé de graphite et de carbone pur) présenté comme 20 % plus léger que la fibre de carbone mais aussi offrant une résistance jusqu'à 200 fois supérieure à celle de l'acier.

Aucune utilisation massive dans l'immédiat bien évidemment mais nouvel axe de recherche et de développement. A terme chez Briggs Automotive Company on estime alors pouvoir offrir aux clients des sportives toujours plus performantes et encore plus allégées (et donc encore moins énergivores sur le papier).

On rappellera que la BAC Mono (la seule au catalogue pour l'heure) c'est sur le plan mécanique le 4 cylindres 2.5 l (préparé par Mountune) fort de 305 ch catapultant les 580 kg de 0 à 96 km/h en 2,8 s.

Source : Bac.

Crédit illustrations : Bac.