Comme l'a prouvé la récente P80/C, les clients très fortunés aux solides relations avec le cheval cabré peuvent se faire construire une supercar unique sur mesure. Mais des carrossiers indépendants jouent aussi le jeu de la personnalisation haut de gamme, à l'instar de cette étonnante GTO Vision qui a été aperçue à Goodwood.
7x design présente ici sa première réalisation complète, sur une base de Ferrai 488 GTB. Il n'est question que de design, car le moteur et le châssis restent d'origine. Cette supercar se présente comme un hommage aux bolides du cheval cabré des années 80 mais elle puise aussi son inspiration dans des modèles beaucoup plus récents. L'ensemble donne ainsi un aspect un peu patchwork, avec des mélanges de styles plus ou moins inspirés.
Au niveau de la partie avant, les phares effilés trahissent évidemment la 488 GTB qui se cache sous cette robe originale. Dans les ouïes béantes, les antibrouillards rectangulaires évoquent l'iconique 288 GTO. Le mélange entre les optiques reptiliens acérés de la 488 et les antibrouillards très "eighties" jure un peu.
De profil et à l'arrière, l'évocation de la F40 est flagrante, avec une prise d'air de type "Naca", les branchies de requin et des appendices aérodynamiques proéminents. Contrairement à la F40 qui arborait un aileron très massif et très viril, on utilise ici les minis ailerons "winglets" type FXX K. Le cache moteur n'est pas sans rappeler la F50, tandis que l'arrière expose un diffuseur proéminent type F12 Berlinetta du plus bel effet et un logo GTO à la typographie très vintage. Enfin, les jantes de 20" ont été spécialement conçues pour ce modèle.
Le studio a décidé de produire une série très limitée de sa première création, pour les clients ayant une plateforme 488 ou F8 Tributo à mettre à disposition. Prix du caprice : 1,35 million d'euros. Mais il faut se dépêcher car cette "ristourne" sera réservée aux 5 premiers acheteurs, avant de passer à 1,8 million.
Pour une première réalisation, le studio 7X design démontre un certain savoir-faire en matière de carrosserie et de traitement aérodynamique, avec de nombreux détails très travaillés mais des proportions un peu surprenantes. Si l'avant dénote avec un certain manque d’homogénéité, la poupe, vue de 3/4 arrière, est plutôt réussie.
Images : 7x design
Comme l'a prouvé la récente P80/C, les clients très fortunés aux solides relations avec le cheval cabré peuvent se faire construire une supercar unique sur mesure. Mais des carrossiers indépendants jouent aussi le jeu de la personnalisation haut de gamme, à l'instar de cette étonnante GTO Vision qui a été aperçue à Goodwood.
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