Toujours plus de développements en matière de sécurité routière sans forcément passer par la case radar. Comme dans toute bonne session de brain storming, le but est de suggérer un maximum d'idées et de faire le tri plus tard. Une des dernières trouvailles serait de faire du minimalisme en matière de décoration routière de façon à ne mettre en évidence que l'information vitale. Ce concept de 'routes nues' fonctionne selon l'urbaniste Ben Hamilton-Baillie du programme 'shared space' qui en est à l'origine et qu'il applique déjà à certaines villes telles que Ipswich (Angleterre), Bohmte (Allemagne), Ejby (Danemark), Ostende (Belgique) et Emmen (Pays-Bas).
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Non seulement les automobilistes deviendraient attentifs à la signalisation présente mais auraient tendance à se comporter de manière civilisée. Les urbanistes américains au fait de cette nouveauté s'intéresseraient déjà au concept qui semble apporter des résultats tangibles en termes de fluidité de trafic et de réduction du nombre d'accidents (60% de piétons blessés en moins sur Kensington High Street à Londres)
L'overdose d'information entraîne selon les psychologues un phénomène d'aveuglement qui fait qu'au final notre cerveau n'en engrange que 30%. Une plus grande liberté d'interaction semble aussi génerer des comportements plus responsables sur la route.
Reste que tout le monde n'est pas encore du même avis, d'autant que certaines de ces mesures vont à l'encontre de celles prises pour les non-voyants telles que les barrières , grilles et bordures de trottoir...
Pour une fois que l'on tente de responsabiliser les automobiles plutôt que de les incriminer... Affaire à suivre.
Toujours plus de développements en matière de sécurité routière sans forcément passer par la case radar. Comme dans toute bonne session de brain storming, le but est de suggérer un maximum d'idées et de faire le tri plus tard. Une des dernières trouvailles serait de faire du minimalisme en matière de décoration routière de façon à ne mettre en évidence que l'information vitale. Ce concept de 'routes nues' fonctionne selon l'urbaniste Ben Hamilton-Baillie du programme 'shared space' qui en est à l'origine et qu'il applique déjà à certaines villes telles que Ipswich (Angleterre), Bohmte (Allemagne), Ejby (Danemark), Ostende (Belgique) et Emmen (Pays-Bas).
