"Il ne faut jurer de rien" selon le titre de la pièce de théâtre d'Alfred de Musset. Peugeot est l'un de ceux qui disaient il y a quelques semaines ne pas vouloir faire une guerre des prix sur les VE. Et pourtant le prix de la nouvelle e-208 vient de baisser !
La Peugeot e-208 a été restylée au cours de l'été. La phase 2 à peine lancée débutait à 35 300 € pour l'entrée de gamme "Active". En phase 1, la Peugeot e-208 disposait d'un moteur de 100 kW (136 ch) et une batterie de 50 kWh. Désormais, en phase 2, elle a un nouveau moteur de 156 chevaux (115 kW) et une nouvelle batterie de 51 kWh.
La petite Peugeot grimpait jusqu'à 39 300 € hors option en finition GT. C'était déjà plus bas que la phase 1. Quelques semaines après son lancement, Peugeot rebaisse les prix. En revanche ne vous attendez pas à du spectaculaire comme chez Ford avec le Mach-E ou chez Lucid avec les 10000 dollars de rabais !
Désormais, la citadine électrique de Peugeot débute à 34 850 € en finition Active et grimpe à 38 850 € en GT. Elle reste évidemment éligible au bonus électrique de 5000 € et devrait le garder une fois le 15 décembre 2023 passé. En effet, le gouvernement français met en place le "score environnemental" qui doit pénaliser les véhicules fabriqués majoritairement hors d'Europe (en Chine en fait NDLA). La Peugeot étant assemblée en Europe, en Espagne désormais (après la Slovaquie) la lionne devrait conserver le subside étatique.
A noter que la version 136 chevaux reste au catalogue en tant que "E-Style". Mieux équipée que la version de base Active, cette E-Style est 1050 € plus chère, mais avec un agrément électrique moindre. Un choix à faire et une complexification de la gamme.
A 34 850 €, moins 5 000 € de bonus CO2, la e-208 Active débute donc à partir de 29 850 € soit 10 600 € de plus que la version avec le moteur essence PureTech 75 ch. Donné pour 5,4 l/100 km de SP95 E10, cela donne un delta financier compensé en environ 160 000 km (sauf Tempo).
La Peugeot e-208 se vend bien et Peugeot en profite en ne jouant pas trop à la baisse pour ne pas rogner les confortables marges. Surtout, Peugeot doit attendre avec impatience le "score environnemental" qui pourrait "disqualifier" certains concurrents en leur octroyant pas les 5000 € de rabais.
| Motorisation | Active | Allure | GT | E-Style |
| Électrique 156 ch batterie 51 kWh | 34 850 € | 36 950 € | 38 850 € | - |
| Électrique 136 ch batterie 50 kWh | - | - | - | 35 900 € |
| PureTech 75 ch BVM5 | 19 200 € | - | - | - |
| PureTech 100 ch BVM6 | 20 500 € | 22 500 € | 24 400 € | - |
| Hybrid 100 ch e-DCS6 | 23 200 € | 25 200 € | 27 100 € | - |
| Hybrid 136 ch e-DCS6 | - | - | 28 300 € | - |
Avec sa phase 2, la nouvelle Peugeot e-208 revoit ses tarifs à la baisse. Pas de beaucoup, hélas pour les clients : seulement 450 €. Mais pour ce prix en baisse, on en a plus avec un moteur de 156 chevaux contre 136 auparavant, et une nouvelle batterie avec une meilleure chimie.
A noter que l'ancienne version reste au catalogue dans une version "E-Style" mieux équipée mais légèrement plus chère.
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