Le mois de juin 2005 fait état de 435 tués contre 441 en juin 2004, soit une baisse de 1.4%. Seulement serait-on tenté de dire au vu du déploiement continu des radars automatiques dont on nous assure de lefficacité dans la lutte contre la mortalité routière. Les autorités justifient cette chute ralentie par le fait que juin 2004 fut exceptionnellement bon, avec des conditions météorologiques nettement plus favorables. Curieusement, dans son analyse, la Sécurité Routière ne tient pas compte de lévolution du nombre des cabines automatiques Sélevant à 10215, le nombre de blessé tombe de 2.9%, tandis que le chiffre des accidents corporels sétablit à 8102 contre 8230. Depuis le début de lannée, on dénombre 2273 tués, soit une baisse de 3.7% par rapport à 2004 : lobjectif de moins de 5000 décès sur les routes françaises semble donc atteignable, même si entre juin 2004 et juin 2005, on en compte 5144.
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Le mois de juin 2005 fait état de 435 tués contre 441 en juin 2004, soit une baisse de 1.4%. Seulement serait-on tenté de dire au vu du déploiement continu des radars automatiques dont on nous assure de lefficacité dans la lutte contre la mortalité routière. Les autorités justifient cette chute ralentie par le fait que juin 2004 fut exceptionnellement bon, avec des conditions météorologiques nettement plus favorables. Curieusement, dans son analyse, la Sécurité Routière ne tient pas compte de lévolution du nombre des cabines automatiques Sélevant à 10215, le nombre de blessé tombe de 2.9%, tandis que le chiffre des accidents corporels sétablit à 8102 contre 8230. Depuis le début de lannée, on dénombre 2273 tués, soit une baisse de 3.7% par rapport à 2004 : lobjectif de moins de 5000 décès sur les routes françaises semble donc atteignable, même si entre juin 2004 et juin 2005, on en compte 5144.
Le mois de juin 2005 fait état de 435 tués contre 441 en juin 2004, soit une baisse de 1.4%. Seulement serait-on tenté de dire au vu du déploiement continu des radars automatiques dont on nous assure de lefficacité dans la lutte contre la mortalité routière. Les autorités justifient cette chute ralentie par le fait que juin 2004 fut exceptionnellement bon, avec des conditions météorologiques nettement plus favorables. Curieusement, dans son analyse, la Sécurité Routière ne tient pas compte de lévolution du nombre des cabines automatiques Sélevant à 10215, le nombre de blessé tombe de 2.9%, tandis que le chiffre des accidents corporels sétablit à 8102 contre 8230. Depuis le début de lannée, on dénombre 2273 tués, soit une baisse de 3.7% par rapport à 2004 : lobjectif de moins de 5000 décès sur les routes françaises semble donc atteignable, même si entre juin 2004 et juin 2005, on en compte 5144.
