Mercedes pourrait bien être le premier à proposer une berline routière utilisant un châssis et des éléments de carrosserie utilisant de la fibre de carbone avec la Classe E Superlight en 2015. Objectif avoué: perdre 350kg sur la balance et réduire les coûts d'utilisation du carbone.
Si on ne parle pas encore d'utiliser le carbone sur la Classe E standard, Mercedes souhaite néanmoins développer une grande routière allégée. Commercialisée au prix d'une Classe S, cette berline viendrait en concurrence des Audi R8 e-tron et BMW i8, ses rivales désignées.
Afin de rendre l'offre plus attrayante, il n'est pas exclu que cette Classe E Superlight soit proposée dans un premier temps avec une pile à combustible afin de pouvoir démarquer le véhicule plus facilement aux yeux du grand public. Toutefois, cette idée semble optimiste vu les infrastuctures quasi inexistantes pour faire le plein d'hydrogène.
La production commencerait en fin d'année 2015 avec quelques centaines d'exemplaires pour atteindre une cadence de 20,000 unités par an dès 2017 (à comparer aux 331,000 Classe E et CLS vendues en 2010). Cette première application en grande série permettra ensuite d'étendre progressivement l'utilisation du carbone. Une fois la Classe E Superlight lancée, la SLS devrait bénéficier de l'expérience acquise avec ce projet de grande envergure.
Toutefois, la tâche sera ardue: en utilisant de manière extensive l'aluminium, Audi, avec l'A8 arrive à proposer un véhicule environ 100kg plus léger que ses concurrentes. Dans le cas présent, Mercedes prétend pouvoir gagner 350kg sans que le prix demandé ne soit exorbitant.
Source: car
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